Hallo Jungs,
der Fehler ist gefunden.
Der Guß des Zylinderkopfes ist leider nicht so wie er sein sollte, wobei es sich aber nicht um einen Fehlguß handelt, da der Guß sehr sauber ist. Leider ist die Form für den Guß nicht einwandfrei, so daß ich glaube, daß andere Zylinderköpfe genau so aussehen wie unserer. Die eine Bohrung ist nicht rund sondern leicht Oval, so daß die Dichtung nicht abdichten kann, da sie mit der Dichtfläche in die zu große Bohrung ragt. Die Dichtung dichtet nicht Großflächig wie die Original-Dichtung ab, sondern nur mit einem kleinen Ring um den jeweilig abzudichtenden Bereich.
Um den Zylinder herum dichtet sie zum Glück Großflächig wie die Originale Dichtung ab, so daß es da später bei Belastung keine Probleme geben wird.
http://imageshack.us
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Als Lösung haben wir jetzt doch etwas Dichtpaste eingesetzt welche Hochbeständig bis 250°C auf Silikonbasis ist. Mit dieser Dichtpaste habe ich bisher alles dicht bekommen.
Diese Dichtpaste haben wir auf den Zylinder sowie den Zylinderkopf um das entsprechende Loch und vorsorglich um den Steuerkettenschacht gelegt. Die Zylinderkopfdichtung ist jetzt von beiden Seiten in den kritischen Bereichen von der Dichtpaste eingefaßt und dürfte jetzt dicht sein.
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Die erste Probefahrt verlief zumindest schon mal erfolgreich. Ich werde euch auf dem Laufenden halten ob weiterhin alles dicht bleibt.
Man sieht sich!
Gruß Stephan
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