Tuning bedeutet Abstimmung! Du wirst für kein Fahrzeug ein komplettes Tuningkit finden, bei dem nix abgestimmt zu werden braucht. Gerade die Abstimmung macht aus einem normalen Roller einen getunten. Je besser die Abstimmung, desto besser läuft er. Hier liegt die große Kunst des Tunens.
Also: 180er Satz einbauen, Vergaserdüse abstimmen (anhand Co-Wert und Zündkerzenbild)
Eventuell Sportnocke, aber dann muss unbedint die Vario abgestimmt werden, da sich das Drehzahlband verlagert.
Vario: Malossi Multivar mit entsprechendem Lüfterrad. Mit den Gewichten Experimentieren, gegendruckfeder verbauen. Dann gilt es das perfekte zusammenspiel von Rollengewicht und Kupplungsfedernhärte herauszufinden. Praktisch wenn man zugang zu nem Leistungsprüfstand hat.
Bei viel Überland längeres Endgetriebe verbauen, Vario anpassen, bei viel Innestadt mit Originialübersetzung den derben Abzug genießen!
Ich denke ne Zeit von 0 auf 50 in 3-3,5 müsste drinsein, oder eben ne Endgeschwindigkeit von echten 130-140km/h, bei perfekter langwieriger Abstimmung, vor allem am Vergaser (evtl. Auch Sportluftilter Verwenden)
Auspuffanlagen bringen keine Mehrleistung, da kann original dranbleiben.
Aber Achtung: du bewegst dich im Illegalen bereich, nen Tüv-Stempel bekommst du damit auch nicht mehr und die ABE geht flöten (kein Versicherungsschutz). ggf. kommt noch fahren ohne Führerschein hinzu.
Das Fahrwerk des Leo müsste die Power abkönnen.
MFG
Chris
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