Schau dir doch einfach mal den Fühler an: Da kommt man dran ohne was abzumontieren. Der Sitzt oben auf dem Zylinderkopf, dort wo der Kühlwasserschlauch rauskommt. Möglicherweise sitzt einfach der Flackstecker nicht richtig drauf...

Zu den Reifen:
Reinhold kann ich voll und ganz zustimmen. Dein Reifen (K61 hinten) hat ungefähr noch die Hälfte des Anfangsprofils, das was man auf dem Bild sieht ist der Tiefenanschlag, bis dort hin kannst du den Reifen problemlos runterfahren.
Bei meiner nicht zimperlichen Fahrweise hat der K61 hinten fast 12000km gehalten, vorne über 25000km. Du hast also noch einiges an Zeit...

MFG
Chris

freut mich, das zu hören. kommt auch genau hin. habe momentan 6 tkm drauf

werd mal checken, ob der stecker noch drauf sitzt. aber um das genau zu sehen wird wohl die sitzbank abmüssen, oder?

p.s.: amor all auch zur sitzbankreinigung benutzen? hab da mittlerweile flecken drauf, die so nicht mehr abgehen

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>amor all auch zur sitzbankreinigung benutzen<hr></blockquote></p>
Niemals! die wird glatt wie sonst was! da rutschst du nur noch drauf rum. Aber wie kommen da flecken rein? das Material ist doch sehr sehr Pflegeleicht....

den Stecker siehst du wenn du von hinten auf den motor siehst. Eventuell für bessere übersichtlichkeit einen Inspektionsdeckel öffnen. Sitzbank braucht nicht ab.

MFG
Chris

hi chris,

wie sieht der stecker denn genau aus? ist der farblich markiert?

naja, auf der sitzbank hab ich so kleine komische "schimmelflecken"
nee, keine ahnung, was das ist. aber es geht net mehr ab. habs schon mit ner zahnbürste und pril probiert. bringt nix ich mach morgen mal pix davon


bis dann,


jay_T

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Jay_T schrieb am 21.07.2004 22:01
hi chris,

wie sieht der stecker denn genau aus? ist der farblich markiert?

Moin Jay_T,
im LYS expert ist auf Seite 22 der Zylinderkopf abgebildet, Teil 19 ist der Temperaturfühler...Bilder sprechen Bände...
Wer schraubt oder nur Fehler finden will braucht Arbeitsunterlagen. Chris hat meine Bücher und kann in gleicher Weise helfen...das spart Zeit und Mühe.

Gruß Reinhold

jay_T<hr></blockquote></p>

hatte ganz vergessen, dass ich den LYS ja schon im schrank habe
werd heute abend mal berichten, wo das problem lag .

mfg,

jay_T

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Jay_T schrieb am 22.07.2004 11:37
hatte ganz vergessen, dass ich den LYS ja schon im schrank habe
werd heute abend mal berichten, wo das problem lag .

mfg,

jay_T<hr></blockquote></p>

Moin,
91 Beiträge und keine Signatur? Bitte nachtragen!
Gruß Reinhold

bin dabei

p.s.: am zylinder sind alle erdenklichen stecker dran und keiner ist lose


so, hab mal ein pic von dem flech gemacht. ist kein brandfleck, auch wenn es so aussieht.
zu dem kabel: der ZK ist leider durch kabel verdeckt auf dem pic, aber da scheint sich ein kabelbinder gelöst zu haben, denn da schwirren überall kabel rum. die sollten doch normalerweisen nicht an den heißen block kommen, oder?

fleck: http://www.uni-koblenz.de/~johnny/fleck.JPG

sieht das bei euch auch so aus? :

kabelgewirr: http://www.uni-koblenz.de/~johnny/kabel.JPG

mfg,

jay_T

so, habe heute noch mal ausgiebig nach dem fehlerteufel gesucht. die kabel sind alle noch in ordnung. zumindest ist noch keins durchgeschmort.
soll ich bei der 18tkm-inspektion das ding reklamieren oder sagen die dann, ich soll das selbst blechen, weil der fehler bei ihnen nicht aufgetreten ist?

ich frage nur, weil man ohne temperaturanzeige nur schwierig auf eine defekte ZKD (im voraus) schließen kann....

mfg,


jay_T