morgähn

Und wieder ist es mal so weit, es regnet und ich muss noch weg.
Das ich dabei naß werde is mir ma ganz egal.
Mein Problem ist jedoch das bei Regen oder nach dem Regen wenn der Roller draußen stand er regelmäßig beim fahren ausgeht.
Auf einmal nimmt er kein Gas mehr an, wenn ich dann ein bisschen kurz am Gas drehe fühlt es sich so an als würde ich den Rückwärtsgang gefunden haben da er dann langsamer wird.
Wenn ich ihn dann wieder so 100-200m weiter rollen lasse und dann wieder gas gebe läuft er weiter. Wenn das auch nicht funktioniert und ich ihn dann abstelle und versuche wieder anzumachen habe ich meist am anfang wieder das gleiche Problem.
Motor springt an hat aber keine Power, wenn ich gas gebe geht er sofort wieder aus.

Ich hoffe mal ihr habt ne Ahnung wodran das liegen kann, ach ja, es ist nicht das Vollgas Problem und es passiert wirklich nur nach Regen.

Hallo!

Evtl. sind Zündspule oder Zünskabel die Übeltäter. Bei Regen dringt unvermeidbar etwas Spritzwasser in den Motorraum ein. Dadurch kann es vorkommen, daß der Zündfunken zu schwach wird oder teilweise ganz aussetzt.

Also mal die Zünsspule mit einer starken Lampe auf feine Risse untersuchen. Das Zündkabel hin- und herbiegen und ebenfalls auf Risse untersuchen.


Eine andere Möglichkeit wäre aber auch noch, daß das Luftansaugsystem irgendwo leicht undicht ist und Wasser eindringt. Daran verschluckt sich dann der Motor.

Christian

Moin,
...ein Leofreund sprach von Startproblemen immer wenn er den Roller gewaschen hatte... wie sich dann herausstellte wurden der Leo auch von Innen mit dem Gartenschlauch abgespritzt...
Gleiches Problem andere Ursache.
Neues Zünkabel, alle Steckanschlüsse reinigen und fetten. Dann sehen wir weiter.

Gruß reinhold

jo, so in die richtung hatte ich auch schon gedacht mit den kabeln, werde ich wohl gleich mal ausprobieren.
andere möglichkeit wäre auch noch gewesen wie ich zuerst dachte das wasser in den luftfilter kommt. hab den deckel dazu aber jetzt ma dick mit isoliermasse zu gemacht

so
hab mal die kabel durchgeguckt, an denen ist nichts dran, zwar dreckig aber keine risse.
ach ja, wegen der zündspule, ist das das teil das am rahmen fest ist wo das kabel für die zündkerze drinsteckt?
wenn es das ist ist da auch nix dran, zumiondest nicht von außen zu erkennen.

Moin,
Risse o.ä. am Zündkabel sind nur selten erkennbar. Die Freie Funkenstrecke beträgt etwa 25 und da kann ein Kabel, welches sich an die Kaross lehnt schon mal Ärger machen. Tausche es und du bist auf der sicheren Seite. Meterware beim Boschdienst, für ca. 2 €.

Gruß Reinhold

ok, das soll dann nicht das problem sein das auszutauschen. aber wie schaut es mit der zündspule aus wie bereits oben erwähnt, wie kann ich sicher gehen das die voll funktioniert ?

geh mal davon aus, dass die Zündspule funktioniert (die ist normalerweise komplett vergossen, da kommt i.d.R. kein Wasser ran). Ausschlaggebend sind die Steckverbindungen und das Zündkabel.

Überprüf auch mal neben dem Luftfilterkasten den Schlauch zwischen selbigem und dem Ansaugdämpfer unterm Sitzt. Der reist gerne ein oder ganz ab, dann kommt Wasser ins Ansaugsystem. Normalerweise hält der Schlauch nur so 1-2 Jahre...

MFG
Chris

cool, guck ich ma nach,
schlacuh wäre nach deiner einschätzung so 3 jahre schon überfällig