Hi Reinhard,
5 mm Kupplungsbelag reichen noch für etliche tausende km, da ist alles in Butter. Daran sollte es nicht liegen.
Zu Christians Voerschlag erst mal ne Explo:
Das Nadellager dürfte das Teil mit der Nr. 4 sein. Guck dazu mal http://www.aprilia-leonardo.de/html/vario.html#Nadellager%20Vario . Um heran zu kommen musst du am besten erst die Variomatik abbauen und den Riemen herunter nehmen. Dann die Kupplungsglocke demontieren und die Riemenscheibe von der Welle herunter ziehen.
Nun das Nadellager fetten (s. Link oben). Um die Führungshülsen zu fetten musst du die Kupplungsfeder entspannen und entfernen, das brauchst du schon einen Schraubstock für.
Diese Arbeiten sind auch im Leo Yourself Expert schön mit Bildern beschrieben, das hilft sehr.
Ich bezweifele jedoch, dass dort dein Problem liegt. Wenn es quietscht rutscht der Riemen durch.
Liegt er möglicherweise an der Verschleißgrenze? Dann sitzt er nicht mehr stramm zwischen den Riemenscheiben bzw. der Variomatik und rutscht durch. Erst wenn durch höhere Drehzahlen die Übersetzung ändert greift er richtig und dann ist auch Ruhe.....
Gruß,
Bernd
PS: Ich glaube Achim hatte mal ein ähnliches Problem, da war eine Schraube am Auspuff-Hitzeschutz lose, die vibriert hat und ebenfalls ein fieses Geräusch von sich gegeben hat
. Ich vermute, der Riemen rutscht aus irgend einem Grund durch. Ein ähnliches Gefühl habe ich an meinem Leo im Moment auch, nur ohne Quietschen und nicht so stark (der Riemen hat kanpp 17,9-18mm, wird bald gewechselt ebenfalls ink. Kupplungswartung).