Oel im Luftfilterkasten

[Fraeki]

Hallo
Ich habe einen Beitrag gelesen wo der Spritzschutz auf der Nockenwelle angebracht werden muss.
Das Blech habe ich bei Aprilla gekauft. Habe aber im Moment nicht den richtigen Durchblick wo ich diesen anbringen muß.
Muß ich wenn ich das richtig gesehen habe, wenn ich den Deckel runtermache eine neue Papierdichtung anbringen.
Dann muß ich diese vorher noch kaufen. Oder wisst Ihr es besser.Über Tipps für Dummies würde ich mich freuen.
MfG Frank

[Christian]

Hi Frank,

zur Montage musst du den Ventildeckel (4 M6-Inbusschrauben) abbauen. Dieser ist mit einer Gummidichtung abgedichtet, die problemlos wiederverwendet werden kann.
Um den Spritzschutz auf das Nockenwellenzahnrad anzubringen, musst du die Schraube des Nockenwellenrades entfernen. Wichtig ist, dass du diese mit Schraubensicherungsmittel montierst. Auf dem Gewinde dürfen keine Ölrückstände sein.

Grüße, Christian

[Simmerl]

Hi Jungs,

Mein Cousin hat das gleiche Problem bei seinem Leo.
Hab jetzt mal den kompletten Luftfitlerkasten ausgebaut und gesäubert, auch der Schlauch zwischen Luftfilter und Vergaser war ziemlich stark ölig.
Wenn man ca 10-15km fährt und ihn dann für eine Nacht stehen lässt, dann ist am nächsten Tag eine ca zwei Euro große Ölpfütze unter dem Luftfilter.

Wie gesagt, dass macht er erst seit ca 2000km. (Ins. 13200km)
Was ist die Ursache dafür?

Kann ich einfach den Schlauch von der Kurbenwellen/Nockenwellenentlüftung abklemmen?

Grüße Simon

[Chris_HH]

ist eventuell zu viel Öl drin ? Mein 125er spuckte auch Öl raus, wenn man ca zu 3/4 des Ölstabs Öl eingefüllt hatte. Lieber etwas weniger als zu viel.
Den Schlauch kannst Du einfach abnehmen, dabei dann auch mal dieses Plastikventil (mir fällt grad der Name nicht ein) , was auf/in der Kurbelentlüftung sitzt, reinigen.

[hansejung]

Moin und willkommen,

Wie gesagt, dass macht er erst seit ca 2000km. (Ins. 13200km)
Was ist die Ursache dafür?

Wann wurde der letzte Ölwechsel gemacht bzw. Öl nachgefüllt?
Wie ist der aktuelle Ölstand?

Ursachen können die verschiedensten sein. Angefangen von zu viel Öl eingefüllt, bis hin zu einem tiefer sitzendem Defekt im Motor. Da hilft nur schrittweises Vorgehen und Prüfen.

Kann ich einfach den Schlauch von der Kurbenwellen/Nockenwellenentlüftung abklemmen?

Ich verstehe "abklemmen" als dauerhaft und nicht nur zum Reinigen?! Was willst du mit dem Abklemmen bezwecken? Dann behebst du nur die Symptome aber nicht die Ursache.
Ich rate dir strickt davon ab, Rotax hat sich dabei was gedacht, das Ding in den Leo zu schrauben

Um was für einen Leo reden wir überhaupt? Baujahr, Modell?

Gruß aus dem Norden