Aprilia Leonardo

also die Alustückchen da würden mich auch nicht mehr ruhig schlafen lassen... sehr mysteriös!

zu den Kunststoffstückchen? is das wirklich Kuststoff? Könnte das auch Ölkohle sein?
Wellendichtringe sind aus gummi, ich glaube nicht dass die so aussehen wenns die zerfetzt... dann wäre die einzige übrigbleibende Kunststoffquelle der Steuerkettenspanner/Führung. Das ist das einzige mir bekannte schwarze kunststoffteil im motor...

Hi,
es ist vllt abwegig oder auch doch nicht?
Besteht eventevel die abwegige idee das dir KINDER beim Ölwechsel geholfen haben ?(

gruß Viktor

wieso sollen mir kinder dabei geholfen haben???? Verstehe ich nicht. Denke ich hab schon genug Ölwechsel gemacht um zu wissen das das wirklich aus dem Öl raus kam gg

Also die Kettenspann-Schiene zerfasert aber nicht so beim Brechen. Zudem hab ich davon noch nie gehört ?( .

@fuhbuh: ich denke eher viktor meint damit, dass dir ein Kind etwas ins Öl gekippt hat. Irgendetwas, was da nicht rein gehört.

Gruß,
Bernd

Hi,

hab grad nen Text durchgelesen Simmeringe der Wasserpumpe defekt. Da wird von Simmeringen in mehrzahl geschrieben. Könnte sein das einer von denen, auf der ölseite defekt ist und der andere auf der Wasserseite noch dicht ist, deswegen kein Flüssigkeitsaustausch.? ?(

Die Metallteile?, im Motorblock sind doch ne art Versteifungsstege, die aus irgendwelchen ursachen
weggebrochen sind.

Aber wen der Motor zerlegt ist werde`s doch erfahren, oder?

grus Viktor

Hallo,

generell weiß man bei Fahrzeugen mit Vorbesitzern nie so ganz, was da alles bei Wartungen und Reparaturen verbockt oder gepfuscht wurde. Selbst bei Werkstattreparaturen können Fehler gemacht werden.
Vielleicht hat jemand mal eine halbe Ventildeckeldichtung bei der Ventilwartung in den Motor geworfen?

@Viktor: Wellendichtringe in der Mehrzahl, das stimmt. Insgesamt gibt es am Leomotor 5 Stück davon:

1x Getriebeantriebswelle
1x Getriebeabtriebswelle

Die beiden haben mit dem eigentlichen Motor aber nichts zu tun.

1x Kurbelwelle varioseitig
2x Wasserpumpenwelle

Bei der Wasserpumpe dichtet ein Wellendichtring gegen das Motoröl, ein anderer gegen das Kühlmittel ab. Folgende kleine ganz abstrakte "Zeichnung":

----I-I--X


--- Wasserpumpenwelle
I Wellendichtring
X Flügelrad

Die Wasserpumpenwelle läuft also ein kleines Stück "im Trockenen". Innerhalb dieses trockenen Bereichs sitzt auch die Leckbohrung. Je nachdem, welcher WD-Ring undicht wird, läuft aus der Leckbohrung Kühlmittel oder Motoröl aus.

Christian

Ja,
vorausgesetzt die Leckbohrung ist nicht zu, warum auch immer. ?(

gruß Viktor

Die Gummistücke könnten ja auch von der Ventildeckeldichtung kommen.
Die wäre groß genug.

Grüsse
Thomas

Hi thomas,
meinst du damit das Teile der Dichtung beim wechseln durch den Schacht der Steuerkette ins Öl gefallen ist? ?( Ist es den möglich?

Gruß Viktor

Wenn die Dichtung schon sehr brüchig ist, könnt ich es mir vorstellen. Andere Möglichkeit wäre noch die Kurbelraumentlüftung (der fette Schlauch, der vom Ventildeckel wegführt). Der ist auch aus Gummi.

Die Alu-Teile sind mir allerdings rätselhaft, vor allem, weil der Motor trotzdem noch läuft

Grüsse Thomas

Hi,

bleibt wohl nix anderes übrig als den Motor zu öffnen und reingucken, vllt findet man so des Übels Rätsel.

gruß Viktor

Hallo Jungs,
sieht ja sehr interessant aus.

Ich würde erst mal nur den Schalldämpfer abnehmen, das Öl ablassen und den Lichtmaschinendeckel abnehmen. Ich tippe auf die Führung der Steuerkette. Leider ist die Aufnahme etwas unscharf.
Das Kolbenhemd wird es nicht sein, dafür sind die Teile zu dick. denke eher an einen Steg der nicht so wichtig und ein Folgeschaden ist.

Nur nicht gleich alles auseinander, nur soweit wie es sein muß. Auch wenn alle Teile alles raus müssen die eventuell noch drin sind.

Gruß Stephan