Aprilia Leonardo

Habe 2 Einlassventile gewechselt der eine war abgbrochen und der ander war krum!!! Der kolben hat nichts abbekommen zylinder auch nicht! Die Kolben ringe kann ich mir nicht vorstellen weil der Roler vorher lief sagte man mir!! Das mit dem öl austretten ist wohl normal hat mein anderer Leonardo auch und er fährt !!

Hallo Peppe,
mit "sagte man mir" musste ich auch mal Erfahrungen machen und es waren keine guten.
Vor einigen Jahren hat mein Kumpel mal ein gebrauchten Motor gekauft. Man "sagte" uns er sei in Ordnung und nur ausgegangen. Wir fragen nach ob es gekracht hätte. Man "sagte" "NEIN". Der Motor war total Schrott, sogar größere Teile vom Kolben fehlten und diverse Schrauben waren lose. Das Abgerissene Ventil war auch nicht zu finden. Mehr muss ich nicht sagen.

OK, das mit dem Dampf am Vergaser waren die Ventile!

Mit dem Entlüftungschlauch hat Reinhold recht, der sorgt dafür, dass sich nicht so viel Druck im Kurbelgehäuse aufbauen kann und der Querschnitt ist recht groß dimensioniert.
Die Kompression könnte aber trotzdem noch zum laufen reichen und sie ist ja nicht sehr hoch. Weist Du denn wieviel Kompression Du hast? Irgendwo muss sie ja bleiben.

Ich hoffe Du hast nicht so ein Kauf gemacht, wie wir mit unserem Motor.

Gruß Stephan

Am kolben fehlt nichts der sieht perfect aus!!! Ich habe den Motor mit Hand durchgedreht dabei habe ich mal den Ventildeckel abgemacht und musste feststellen das irgendwie Luft entweicht wenn die Ventile geschlossen sind ist das normal ????

hast du nach erfolgtem Ventile-Einschleifen den Zylinderkopf-Dichtigkeitstest gemacht?
spricht bei OT den Kopf rumdrehen und die Brennkammer mit wasser oder Sprit füllen. Dann darf an den Ventilen nix durchsickern... Wenn doch ist irgendetwas faul..

Nee was muss ich machen ???

Der Motor lässt sich auch sehr leicht durchdrehen sogar mit Zündkerze drin!!!!

du hast ja offenbar so wie es aussieht keine Kompression... also musst du die Undichte Stelle finden!

hier mal ein Bild aus der Google-Bildersuche:

die Brühe die da drin steht darf nicht durch die ventile durchsickern.

Ich gehe mal davon aus, dass das Problem nicht von den Kolbenringen kommt, sonst müsste aus dem auspuff bei so wenig kompression ne ziemliche ölfahne kommen...
@Viktor: Übermaßkolben gibts beim 125er meines erachtens nach nicht, der Zylinder ist beschichtet, wenn die Beschichtung weg ist ist der Zylinder schrott, da hilft auch kein Übermaß...

Wenn du den Kopf nochmal abmachst schau dir aber trotzdem auf jeden fall die Kolbenringe und deren Position an!

hast du beim Ventile einschleifen drauf geachtet, dass das schliffbild rundum gleichmäßig ist, d.h. dass die Ventile auch wirklich 100% sitzen?

Ist vielleicht ein Ventil krumm? hat vielleicht ein Ventilsitz einen Weg? das sollte alles überprüft werden...


Öl aus der Einfüllöffnung ist normal. Es darf sich nur beim Zuhalten mit dem daumen kein merklicher Druck aufbauen (d.h. nur ein pulsieren)

Gruß
Chris

Ich werde nochmal alles auseinander nehmen und alles kontrollieren!! Es war aber kein Druck zu merken am daumen !!!

Hatte alles auseinander genommen die Ventile waren dicht!! Habe alles nochmals sauber gemacht und wieder zusammen geschraubt habe mit Hand durchgedreht und man konnte ohne wirklichen wiederstand durchdrehen und man hört soein komisches zischen ist das normal????

Moin,
stimmen die Steuerzeiten der Ventile.

Dir unterläuft wahrscheinlich immer der gleiche Fehler. Lass dir einmal von einem versierten Schrauber über die Schulter schauen

Gruß Reinhold

Ich hatte schon ein Motorradmechaniker dabei gehabt er konnte es sich auch nicht erklären!!

Hallo,

jetzt ist guter Rat wirklich teuer: Ich kann mir nicht erklären, wie der Motor kaum Kompression haben kann (deiner Beschreibung nach wundert es mich, dass er überhuapt läuft) und man nichts Auffälliges sehen kann. Kannst du die Kompression mal messen, so dass wir wissen, in welchem Bereich wir uns bewegen?

Christian

Hallo zusammen!

Ich habe die Tage auch etwas bei meinem Leo beachtet. Je heißer der Motor wird desto weniger Leistung hat er.
Im kühlen Zustand läuft er locker 110 - 115 aber wenn man dann lange Zeit Vollgas gefahren ist, dann will er nicht mehr so!?

Woran kann das liegen?

Danke im voraus

Nils

stimmt das Ventilspiel?
:rolleyes:

Hi,

- Vergaser einstellung zu fett?
- Kaltstartautomatik ?

gruß Viktor