Aprilia Leonardo

Moin moin,

nach 10 Wochen und 2 Tagen habe ich meinen Leo wieder, und er läuft !

Wie geschrieben, niemand fand einen Fehler.................................!
Also bestellte der Meister einen Ansaugstutzen : Null Erfolg !!!

Hatte ja ein paar mal auf Leo-Yourself hingewiesen, endlich nahm sich der Meister die Zeit mal nachzuschauen.

[align=center] [font=arial]Danke Reinhold M. und dem Leo-yourself !!![/font] [/align]

Auch danke ich Euch für eure Tipps !!!!

Er kam nach dem lesen darauf, daß das Kaltstartventil einen Fehler hat, also bestellt er es.
Dauerte 14 Tage bis es ankamm, also vorgestern war es dann da, ich hatte mich aber schon reichlich beschwert, bestand auf ein kostenloses Leihfahrzeug, bekam einen Peugot Roller, 125 ccm, V4, na ja, lief gut und rund, aber es fehlte was, vom Sound von Dynamik !

Heute der Austausch, mein Leo läuft wieder.
Es war das Startventil, hängt irgendwie mit der Startautomatik und dem Vergaser
zusammen. Das war schadhaft !!!!!


Und dann kam die Rechnung:

Ansaugstutzen : 24,96 Euro's...wohl OK !
Startventil: 91,60 Euronen............................?
Klein-Mat: 2,94 Euro, ok !
Arbeitswerte 32 x 5,67 Euros....für Fehlersuche.............also 181,51 Euronen ????

Insgesamt inkl. Mwst: 358,20 Euro's

Hatte erst im Frühjahr für TÜV und Inspektion 450,-- Euro gezahlt, jetzt noch einmal 350,-- Euro, also 800 Euro, gefahren bin ich seitdem 160 km, insgesamt.

Hatte der Werkstatt ein Limit gesetzt, max 100,-- Euro !!!
Wurde einfach missachtet, die Begründung:
Ich hätte dort doch fast täglich angerufen, wüßte über den Werdegang bescheid.
Aber niemand informierte mich über die Kosten.

Auf Ratenzahlung wollte sich niemand einlassen, also gelöhnt.
Roller da, Werkstatt werde ich vergessen, zumal man mir dort deutlich machte, nie wieder
eine Aprilla instandzusetzen zu wollen.

Hoffe das der Leo jetzt hält !

Liebe Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

schön das der Leo wieder heile ist :] :] .

Trotzdem verstehe ich es nicht. Was war der Fehler am Kaltstartventil? Wenn es nicht richtig geschlossen hat, würde der Leo immer zu fett laufen. Und das wäre spätestens beim CO-Test rausgekommen! So ganz glaube ich es noch nicht. Zudem wäre dann die Kerze schwarz, das hätte der Werkstatt auffallen müssen.
Na ja, hauptsache er läuft wieder

Das Limit auf 100 Euro- hast du es schriftlich? Das kann doch nicht sein...

Gruß,
Bernd

Hallo Bernd,

Mein ASU-Bericht sagte : 0,89 Co-Gehalt, bei 1400 U/min.
Zündkerze: Zeitgleich bei der Inspektion eingebaut !

Schriftlich: 100,-- Euro ! Nööö, leider nicht, habe den Roller als " Reklamation"
an die Werkstatt zurück gegeben.
Keine Unterschrift, keine Abgabe der Papiere, nur meine Reklamation.
Wurde notiert, ebenso meine 100,-- Euro-Klausel.

Aber weil ich zum Schluß täglich anrief, wird mir nun vorgehalten,
ich wußte welche Ertsatzteile bestellt wurden. Preise wurden nicht genannt,
auch auf Nachfrage nicht.

Es handelt sich um eine reine Rollerwerkstatt, Vertragshändler für:
Piaggio, MBK, Peugeot, Keeway und Gilera....
und wörtlich sagte man mir:
Einen Aprila-Roller werden wir nie wieder annehmen, nur Probleme. !

Ich glaube da liegt der springende Punkt:
Die haben keinen Bock auf Aprila, kommen auch mit den Aprila-Händlern in Hamburg nicht klar, wie man mir sagte, somit bin ich kein Kunde mehr für sie,
also kann man noch einmal richtig abzocken. !!!

Ist leider wohl so !
Und mit den 100,-- Euro, die Überschreitung tja , die wurden mit den Stundenzahlen für die Fehlersuche gerechtfertigt.

Ich werde jetzt wohl auch zum Bastler.
LG
Uwe

Mal das Thema wieder hoch holen.

Bin gestern auf der Autobahn ca. 6 Km Vollgas gefahren und plötzlich hat er nicht mehr gezogen, gerade so mit 80 Km/H bis zur Ausfahrt geschafft. Dann im Stand ausgegangen und erst nach mehrmaligen Startversuchen angesprungen.
Dann aber wieder ohne Probleme im Stadtbetrieb gelaufen.

Irgendeine Idee woran es liegen könnte? Evtl. zu wenig Sprit bekommen?

Grüße
Alex