Aprilia Leonardo

Habe mir für 64€ bei Tirendo die ME7 bestellt.
Habe eine Mietwerkstatt gefunden die für 2,50€ pro Rad den Wechsel macht.
Abbauen muss ich selber aber das dauert halt nur 15 Minuten.

Neue Reifen sind dran.
TÜV ohne Mängel.
Zulassen ging nicht weil eine Betriebserlaubnis fehlt.
Die habe ich nicht erhalten. Chef (Verkäufer) guckt mal nach.
Gibt es dafür überhaupt eine? Ich habe nur den Fahrzeugschein bekommen.

Du brauchst die Betriebserlaubnis als Eigentumsnachweis. Der Fahrzeugschein wird beim Abmelden amtlich einbehalten...

Habe dem Verkäufer jetzt gesagt er soll neue beantragen. Kost ca. 60€ beim Straßenverkehrsamt.
Weniger als bei Aprilia direkt.....
Dauert aber bis zu 8 Wochen!!! Leider habe ich dann alles umsonst gemacht für jetzt.
Kann den ja nicht fahren. Mist....

Machen es jetzt so das er ihn einfach weiter über ihn laufen lässt.
So kann ich ihn fahren während wir auf einen Ersatz warten.

TÜV Plakette drauf.
Nur noch versichern und weiter fahren.

Heute mal ~30 Kilometer gefahren.
Zu zweit geht er ~90-95 km/h geradeaus.
Fällt etwas am Berg auf ~80 und Berg Runter ging er 110.

Geht ganz gut denke ich. Großartig in der Stadt.

Ist die Schraube zum einstellen des Gemisches im Stand?
Rein=fett raus=mager?



Er könnte morgens besser angehen finde ich.
Hab schon den Tipp mit der Schraube im Entlüftungs/Überlaufs-Schlauch vom Vergaser gelesen und wollte das mal probieren. Habe leider den link nicht mehr. Steht hier irgendwo im Forum.
Andere Tipps gehe ich noch durch.

Lohnt es sich Vario, Keilriemen und Lüfterrad gegen was von Malossi/Polini zu tauschen? Er könnte unten rum noch besser gehen.

Hallo,

raus drehen = fetter
rein drehen = magerer

Gruß, Christian

Danke.
Habe ihn jetzt etwas fetter gestellt, den kleinen Filter repariert und wieder angebracht und den Entlüftungs/Überlaufs-Schlauch vom Vergaser mit einer Schraube verengt.
Es geht was besser aber ist noch nicht perfekt. So gut wie manche Schreiben geht es noch nicht.

Ich guck mal das ich ein bissl Malossi/Polini Material besorge und dann mit 9,5 Gramm anfange.

Meint ihr so kann das was geben?



Ich denke das ist alles was ich benötige um etwas mehr Power zu bekommen oder?

Du wirst sicher einen Unterschied merken, aber ich würde anstatt der Malossi-Rollen, welche von Dr. Pulley benutzen. Genauso von den Gleitern.
Verschleiß kann ich bis dato nicht feststellen. Zumindest beim 300er, den 150er fahre ich kaum noch

Man braucht ein wenig um einen 4Takter gut abzustimmen. Dann geht der auch gut.
Willst du wirklich mehr Leistung, hilft nur mehr Kubik.

Danke.
Quasi die:
http://www.drpulley.info/shop/product_i ... ucts_id=34

http://www.drpulley.info/shop/product_i ... cts_id=558

Oder lieber die Rundrollen?

nein, nicht die runden. die eckigen sind besser!

Um etwas Geld zu sparen könnte ich ja auch erst die originale Vario mit Dr. Pulley testen.
Welche sollte ich da am besten nehmen? Bzw. Gibt es überhaupt 18x15 von Pully? So wie ich sehe eher nicht.

Moin,
kannst du, aber du hast scheinbar noch eine Original-Asbach-Uralt-Vario verbaut. Das Maß gibt es kaum noch. Bei Dr. Pulley glaube ich mich auch zu erinnern, das es die dort in diesem Maß nicht gab.

Sind deine Geitbahnen denn noch ok?

Um ehrlich zu sein gehe ich einfach davon aus das es die Uralt Vario ist die drin ist, weil es ein Leo 1 ist und der Vorbesitzer sicherlich nix getauscht hat.
Aber um ganz sicher zu sein müsste ich sie ausbauen...