Aprilia Leonardo

hallo freunde,
meine frage passt der 150ccm motor in den leo 125ccm.
vergaser,hinderradeinbau,variomatic ?
ist der 150ccm(motortausch) durch den tüv erkennbar?
gruss
boomer

Hallo boomer,

der Umbau wird technisch sicher gelingen. Die Frage ist: Hast Du den passenden Führerschein? Falls nein, rate ich Dir eher zum neuen Peugot Kompressor-125er mit 15PS, das ist sogar ein PS mehr als der 150er Leo! Und Du bleibst legal! Darüberhinaus, wenn Du den Motorradschein doch noch machst, kannst Du den Peugot aufmachen und 20PS aus 125cccm schöpfen, das wär doch was..?

Hoffe, Dir geholfen zu haben!
joachim

Hi Joachim,

ich verstehe dich so, dass ggf. eine Neuanschaffung dann anstehen würde und der LEO als Defektfahrzeug gehandelt werden sollte; --> vorsichtig ausgedrückt

Oder läßt sich der Peugot-Motor in den LEO notfalls auch einbauen?? ?(

Gruß
Gerhard

Hi Gerhard,

da habe ich wohl etwas schwammig gesprochen...

boomer soll sich am besten den Peugeot Satelis oder Jet Force 125ccm mit Kompressor kaufen, wenn er mehr Leistung will. Dafür soll er den Leo verkaufen.

Die Bastelei am TÜV vorbei bringt doch bloß feuchte Hände am Lenker bei jeder vorbeifahrenden Polizeistreife....und ein PS weniger als der Peugeotmotor.

Grüße!
joachim

Hallo,

fern allen rechtlichen Dingen ist der Umbau kein Problem: Du brauchst neben dem Motor selbst eine andere Hauptdüse für den Vergaser. Des weiteren kannst du das geänderte Kühlsystem übernehmen.

Grüße,

Christian

Sagt mal Leute brauch man für den 150er nur den Kolben, Zylinder, andere Hauptdüse(Vegaser) + Eintragung beim Tüv sonst nichts ? ?( ?( ?(

Muss man nicht die Bremsen, Kurbelwelle, Variomatik oder so ändern ???

Hi,

noch wichtiger ist der passende Führerschein!!! Den scheinst zu zumindestens deiner Homepage nach ja zu haben....

Ich schicke dir gleich eine PN .

Die Eintragung ist aber immer so eine Sache. Ein Mustergutachten oder ein Fahrzeugbrief von einem 150er würde vieles erleichtern. Frag dazu doch am Besten mal Christian per PN....

Gruß,
Bernd

vorsichtshalber, damit es nicht zum tuningratgeber mutiert


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