Aprilia Leonardo

hi

wollte fragen ab welchem baujahr das kühlsystem im leo verbessert wurde. einem freund ist die zylinderkopfdichtung abgesifft und er meinte das würde am kühlsystem liegen. es gäbe 2 verschiedene ausführungen, 2 und 3 -wege. sein leo ist von 98 soweit ich weiss ... auf jeden fall leo 1.
ausserdem meinte er ich soll solange ich noch garantie hab das kühlsystem auf kulanz beim händler auswechseln lassen (wenn es sich um das 2 wege system handelt) ...
ist das möglich ? was sagt ihr dazu ?

cheers an beers
_dReady

dazu ist mir nix bekannt. Ab Leo2 müsste das Kühlsystem auf jeden Fall optimal sein. Ich glaube der 96er hatte noch eine kleine Änderung gegenüber den Modellen dannach.
Hier ist eine Zeichnung von Bj. 96-97: http://www.aprilia.no/spdetails.asp?tav=21&cat=650T
hier eine ab Bj 98: http://www.aprilia.no/spdetails.asp?tav=22&cat=650T
der einzigste mir erkenntlich Unterschied ist, dass einmal das Thermostat außen in der Leitung sitzt, und im anderen Fall direkt auf dem Zylinderkopf.
Das es speziell Thermische Probleme vom Kühlsystem her gab ist mir nicht bekannt. Auch von einem Kulanzaustausch seitens Aprilia weiß ich nix...

Ich denke auch das Problem ist ein anderes. Beim BMW C1 sind defekte Kopfdichtungen auch keine Seltenheit, obwohl der ein anderes Kühlsystem hat.

Frag am besten mal nach, ob dein Händler davon etwas weiß...

MFG
Chris

Hallo,

also wenn ich es aus Reinholds Leo-Yourself richtig verstanden habe, wurden bei allen Leos ab Bj.97 ein neuer, größerer Kühler ab Werk eingebaut. Mein 97er hat zumindest schon einen Kühler, der den kompletten Platz hinter der Frontverkleifung ausnimmt.
Der des 96ers soll kleiner sein, so das man theoretisch sogar z.B. an den Thermoschalter kommt, ohne die Innenverkleidung auszubauen. Vielleicht eine Reaktion auf anfänglich noch mehr durchgebrannte Kopfdichtungen?!

Bernd

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>bsk schrieb am 23.06.2004 22:34
Hallo,

also wenn ich es aus Reinholds Leo-Yourself richtig verstanden habe, wurden bei allen Leos ab Bj.97 ein neuer, größerer Kühler ab Werk eingebaut. Mein 97er hat zumindest schon einen Kühler, der den kompletten Platz hinter der Frontverkleifung ausnimmt.
Der des 96ers soll kleiner sein, so das man theoretisch sogar z.B. an den Thermoschalter kommt, ohne die Innenverkleidung auszubauen. Vielleicht eine Reaktion auf anfänglich noch mehr durchgebrannte Kopfdichtungen?!

Bernd<hr></blockquote></p>

Moin,
richtig verstanden, ab 97 wurde die Zylinderkopfdichtung einmal verbessert. Eine defekte Zylinderkopfdichtung wird meist durch Fehler in der Kühlung (kein Wasser, Regelfehler) oder nach großer Laufleistung ( größer 40000 km) erfolgen. Die Drosselung auf 80/km hat auch einen Einfluss auf die Lebensdauer!

Gruß Reinhold

Ich hatte bei meinen 96 Leo auch bei 12000 die Kopfdichtung defekt sogar 2 mal in 10 Tagen ist die hochgegangen der Mechaniker hat beim Werk angerufen und dann wurde in das Thermostat ein 1 milimeter großes Loch gebohrt um den Druck zu nehmen seitdemmläuft der Leo
gruß Reinhard

dieses 1mm große Loch dürfte ab Bj 97 Serienmäßig sein, meins hat das nämlich auch...

MFG
Chris

Hallo,

das mit den Kopfdichtungen scheint wohl nen allgemeines Rotax-Problem zu sein. Habe gerade in einem anderen Forum gelesen, dass die großen Aprilias mit Rotax-Motoren auch häufig Probleme mit der Kopfdichtung haben. Und der BMW-C1 wohl auch öfters.
Aber das muss doch irgendwie zu beheben sein, denke ich.

Bernd