Aprilia Leonardo

Hallo
Nach 3 Monten voller Hoffung und Leo fahrerei ist es nun doch wieder passiert. Heute Abend hat die Batterie mal wieder schlapp gemacht, das ich mich überbrücken lassen muste.
Dann war der gute Mann vom ADAC da und hat sich der Sache mal angenommen und festgestellt das die Lichtmaschiene defekt ist. Kann mir einer von euch sagen von die Licht maschiene sitzt bezw. wie baut mann sie aus ?

Nett wäre auch ein Foto wo der sitzen soll.

Mein Leo ist baujahr 1998

Lieben Gruss
Leoni

Zuerst einmal solltest du feststellen, ob Lichtmaschine oder Regler defekt ist.

Wie das geht, ist ein Reinholds LeoYourself sehr gut beschrieben.

so haben Lichtmaschiene und Regeler ersteigert und mein Mann hat die teile abgeholt jetzt müsten wir das einbauen
weiss einer von euch wie das geht bezw. gibt es einen link auf Rheinholds seite dazu ?

Leoni

Ich weiß ehrlich gesagt nicht, ob es Reinhold auch auf seiner Website beschrieben hat. In den Leo-Büchern ist es jedenfalls gut erklärt. Wenn ihr wenig Schrauber-Erfahrung habt, solltet ihr erst auf die Bücher warten.

ich würd auch auf die Bücher warten! damit ist wirklich so ziemlich alles zu machen!

ich würd mich dann auch mal auf die wirkliche Ursache des defekts machen! sowas geht ja nicht einfach so kaputt, ich hab bis jetzt noch nie von der defekten Lima am Leo gehört... nicht dass die neue gleich auch wieder drauf geht!

Viel Erfolg beim Schrauben wünsch ich schonmal!

wenn du willst kann ich dir die entsprechenden Seiten zur Lichtmaschine aus dem Werkstatthandbuch schicken, falls noch fragen nach lektüre des LYS offen sind...

Gruß
Chris

@chris84 das wäre nicht schlecht schicke dir gleich ne PN wo du das hin mailen kannst Uns wäre damit sehr geholfen in der sache

Gruß
Leoni


P.S.: Von was für Bücher redet ihr ??

Wir reden von Reinhold's Büchern, die du dir für wenig Geld (ich glaube 15 Euro + Rückporto) unter http://www.aprilia-leonardo.de bestellen kannst.

Ach so....
So wie es ausieht ist die Lichtmaschiene hin weil mein Mann heute der Regeler ausgtauscht hat und es nicht besser geworden ist mit der Batterie

gruß
Leoni

Hallo Leoni,

verstehe ich die Situation richtig:

<ol>
<li>Der Leo hatte die Batterie leer
<li>Er wurde überbrückt und lief auch als die Überbrückungskabel wieder entfernt waren, Licht funktionierte bei laufendem Motor
<li>Batterie wurde ersetzt, da wahrscheinlich defekt
<li>Der Leo lief 3 Monate ohne Probleme
<li>Jetzt ist die Batterie wieder leer
<li>Ein neuer Laderegler wurde montiert
</ol>

Da kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, das es an der LIMA liegt. Ist sie komplett defekt wird die Batterie nicht geladen. Da müsste spätestens nach 2 Stunden fahrt mit Licht die Batterie leer sein. Dass sie es über 3 Monate schafft, die Batterie zu laden und nun wieder nicht kann ich nicht glauben. Wie viele KM bist du denn zwischenzeitlich gefahren? Da ist ein defekter Regler der die Batterie zerstört wahrscheinlicher.

Was habt ihr denn bisher alles durchgemessen?
Welche Spannung hat die Batterie wenn der Motor aus ist? Sollte bei 12,5 V liegen.
Welche Spannung hat die Batterie wenn der Motor läuft? Die Ladespannung sollte bei 13,5-14 V liegen. Dann wird die Batterie eigentlich auch geladen. Liegt die Spannung außerhalb des Bereiches ist der Laderegler wahrscheinlich defekt.
Wie hat der Mann vom ADAC festgestellt, dass die Lichtmaschine defekt ist?
Messt erst mal diese beiden Spannungen nach. Läuft der Leo wenn er per Starthilfe gestartet ist und die Kabel wieder abgeklemmt sind richtig? Auch MIT Licht?

Ist dies gemacht Mess mal die Lichtmaschine selber durch. Das steht alles schön im LYS beschrieben, du solltest es dir besorgen!
Kurzfassung: Leo starten - rechten Inspektionsdeckel entfernen - Mehrfachstecker der LIMA trennen (3 gelbe Kabel) - Leo festhalten ind etwas Gas geben, ca. 3000 Touren- 2 beliebige Kabel gegeneinander durchmessen, es sollten >45V Wechselspannung anliegen.

Nun die Wicklung prüfen:
bei ausgeschaltetem Motor den Widerstand von jeweils 2 Steckern durchmessen, er sollte kleiner als ein Ohm sein. Gegen Masse gemessen sollte der Wert größer als 1 M Ohm sein. Anderenfalls ist wahrscheinlich der Stator der LIMA defekt.

Ist die Lima und der Regler OK ist evtl die Batterie wieder defekt? Aber warum?

Schaffe dir erst mal die Bücher an und messe erst mal alles in Ruhe durch, dann lässt sich der Fehler wahrscheinlich schon in eine Richting eingrenzen. Erst dann würde ich mit dem Schrauben anfangen.
Melde erst mal deine Ergebnisse, dann sehen wir weiter .

Gruß,
Bernd

Moin, Lima defekt? Regler ja, oder viel einfacher, dass Massekabel lose oder durch gerottet. Prüfe bitte alle Masseverbindungen zum Rahmen.

Gruss Reinhold

Hallo,

Reinhold hat voll und ganz recht, so ein Fehlerbild schreit nach schlechten Kontakten/Wackelkontakten. Also beginnt mal mit den einfachsten Dingen.

Gruß

Christian

<p><blockquote><font size="1" face="Verdana, Arial">Quote:</font><hr>Leoni schrieb am 19.10.2005 15:28
Hallo

Ich wollte euch mitteilen was nun war

Es war kein moroder Kabel und auch kein Kabelbruch wie viele von euch vermutet hatten. Der Regeler war auch nicht kaputt. Bei der LIMA war eine Wickelung kaputt so das sie nicht mehr die volle leistung gebracht/Produziern konnte. Dardurch lässt sich auch leicht erklären warum die Batterie so lange gebraucht hat bis sie endgültig leer war.

Wäre Die LIMA ganz kaputt gewesen dann wäre die Batterie wirklich in 2 Tagen leer gewesen da hat Bernd schon recht gehabt.
Ich möchte jetzt gerne glauben das es das letzte war was ich an meinen Leo repariert habe und endlich ruhe bekommen.

Lieber Bernd die meisten deiner fragen kannst du mit ja beantworten Ich hätte sie gerne Zitiert aber ich glaube das wäre hier viel zu lang geworden.

Lieben gruss
und eine nettes Danke
für eure hilfe
Leoni<hr></blockquote></p>

Hallo Leoni,

schön das der Leo wieder fit ist. Jetzt sollte er sich erst mal hoffentlich wieder benehmen *aufholzklopf* .
Also war der Stator der Übeltäter. Das höre ich hier glaube ich zum ersten mal ?( . Immer wieder was neues.... Aber wodurch entstand der Defekt? Waren Kabel gebrochen? Oder war etwas verschmort, evtl. überlastet? Eigentlich ist eine LIMA ja kein Verschleißteil.
Was mich nur stutzig macht: als die Batterie leer war und der Leo überbrückt wurde hätte er eigentlich auch starke Laufprobleme haben müssen, verstärkt noch wenn Licht eingeschaltet war.
Kannst du mal ein Foto machen und es entweder hier reinsetzen oder mir schicken? Das würde mich mal interessieren.

Gruß,
Bernd

Moin,
Kabelbruch im Stator, das höre ich zum ersten mal, aber einmal ist immer das erste mal.

Ich wünsch dir einige tausend km gute Fahrt.

Gruss Reinhold

Hatte die Wicklung denn eine Unterbrechung oder einen Windungsschluss?