Aprilia Leonardo

Nein, das hält auch nicht

Das kann doch nicht sein Da muß ne Hülse sein

Du bist ja ganz schön hartnäckig . Ich gebe zu, dass ich die Wellensicherung in der Explosionszeichnung auch nicht gefunden habe. Aber die "Hülse" ist auch nicht zu finden . Ich gehe nachher nochmal zu meinem Motor und versuche Dir ein Foto zu posten, wie es bei mir aussieht... Auf alle Fälle wird das Zahnrad bei mir durch einen Wellensicherungsring fixiert... Isch halt so...

Andreas Hoffmann hat geschrieben:Auf alle Fälle wird das Zahnrad bei mir durch einen Wellensicherungsring fixiert... Isch halt so...

Ja, schick mal bitte ein Foto, wie die Diztanzscheibe und der Wellensicherungsring aussehen.

Bei mir sieht das jetzt so aus:

Und so sieht es bei mir aus:


Zahnrad, Stift, Scheibe und Wellensicherung. Alles da. Welches Baujahr ist Dein Leo eigentlich?

´98

Wo die beiden Sachen bei meiner abgeblieben sind

Danke für das Foto. Jetzt gibt´s wieder Licht am Ende des Tunnels

Hier noch mal zwei Bilder von meinen Leo. Wäre doch schade ihn zu verschrotten.

Schickes Teil ... muss mehr gefahren werden

Das wird sie jetzt auch wieder, wenn sie wieder läuft. Juhu...

Ich hatte noch den Tankdeckel und den Luftfilterkasten lackiert

So, alles klar! Er läuft wieder. Juhu...
Ich hatte zwar keinen originalen Sicherungsring zur Hand, aber mit einem normalen Sprengring scheint es auch zu halten.
Danke an alle die geholfen haben.

Kurzer Nachtrag noch: Ich habe dieser Tage das Antriebszahnrad der WaPu ausgebaut. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Stiftsitz des Zahnrades so geform ist, dass der Stift darin einrastet. Wenn also das Antriebszahnrad "davon läuft" kann es sein, dass der Stiftsitz nicht mehr in Ordnung ist. Man könnte dann auch das Zahnrad erneuern, oder je nachdem genügt es vielleicht auch einen Sprengring einzubauen. Der Sprengring bei meinem Motor (Leo 2) sitzt in einer Nut in der Welle. Der Leo 1 hat vermutlich noch keinen Sprengring. Der Modellwechsel von Leo 1 -> Leo 2 war im Laufe des Jahres 1998.