Aprilia Leonardo

Hallo Leute . ( HILFE )

Habe mir letztes Jahr einen Leo 125 Bauj . 09.2002 (angeschaft der mich ziemlich Nervt .)
Der leo springt nicht an wenn er längere Zeit steht . (halber Tag ) :
Als ich ihn letzten Monat aus dem Winterschlaf geholt habe, habe ich mir das Buch Leo-Yourself 125
gekauft und folgendes durchgeführt Oel - wechsel ,Reifen wechsel ( Hopp Pro sehr gut ) ,Filter, ,Bremsen vorne hinten , und eine Iridium Zündkerze .
Dachte das Thema anspringen wäre damit durch aber Denkste !
Ich komme Morgens in die Garage gebe Kein Gas und nichts er springt nicht an ,wenn ich dann die Zündkerze rausdrehe sehe ich schon er ist abgesoffen , mache sie trocken und er springt an danach ist es kein Thema mehr läuft wie ne Eins startet super .
Stelle ihn an der Firma ab, 8 Stunden später das selbe Spiel. Weiß nicht wie oft ich denn letzten Monat die Zündkerze Trocken gemacht habe damit es los gehen konnte .

Kann mir BITTE eine einen Tip geben .

Hallo Crossfox,

um welche Flüsseigkeit handelt es sich an der Zündkerze denn? Wisch es mal auf einem Zewa-Tuch ab und beurteile die Farbe bzw. mache mal einen Geruchstest. Ist es Kühlwasser?
Dann spricht alles für eine defekte Kopfdichtung . Wie sieeht das Kühlwasser denn generell aus? Blubbert es bei laufendem Motor im Ausgleichsbehälter?

Gruß,
Bernd

Hallo crossfox,

kann mit meinen eigenen widrigen Erlebnissen mit meinem LEO 3/2001 nur in die gleiche Kerbe hauen, wie Bernd es andeutet.

Bei mir genauso, wie du es beschrieben hast.
Arbeiten:

==>Zylinderkopfdichtung und Z-Fußdichtung erneuert (war defekt)
==>Kolbenringe richtig eingebaut
==>Ventile exakt eingestellt
==>Öl-Filter erneuert
==>Luftfilter überprüft
==>Luftansaugung überprüft
==>Zündung und Z-Kerze gecheckt (Platinkerze neu)
==>Benzinfilter überprüft
==>Vergaser-Menbrane war dicht
==> usw.

Danach, der LEO springt an wie ein LÖWE und Freude kommt auf

Gruss
Gerhard

Es richt nach Sprit soweit ich das beurteilen kann .
Er Qualmt auch nicht kommisch und fährt eigentlich super .
9000 km hat er jetzt auf der Uhr mache Morgen mal den Zewa test .
Kann es auch Sprit sein ????????????

Hallo Crossfox

Dieses Problem habe ich auch gehabt mit dem anpringen. Kerze war nass der leo sprang nicht an es roch auch noch nach Benzin nachdem ich eine trockene Kerze rein schraubte prang er sofort beim ersten mal an.Am nächsten tag habe ich einen Zewatuch in die Zündkerze bohrung gehalten zweimal georgelt Zewatuch war nass, es war kein Benzin sonder Kühlflüssigkeit bei meiner leo hat es hinten nicht gequalmt auch kein blubern.
Ich hoffe für dich das es eine Kleinigkeit ist.

mein fragen und antworten stehen unter Sartprobleme und Flüssigkeits verlust

gruss JJ

Hallo crossfox,

wenn es doch Kühlwasser sein könnte, so schraube doch die vordere Verkleidung soweit ab, bis du den Ausgleichsbehälter und den Wasserstand sehen kannst.

Wenn Wasser fehlt, dann bist du am Anfang eines schönen Schraubererlebnisses.

Gruss
Gerhard

Was kann ich jetzt genau tun um auf den Punkt zu kommen ???
Werde Morgen früh mit dem Zewa Testen , da muß ja dann Kühlflüssigkeit und Sprit dran sein ? und wenn nicht ? was ist dann los ?

Gruss Daniel

Leofreak schrieb am 09.05.2006 21:15
Hallo crossfox,

wenn es doch Kühlwasser sein könnte, so schraube doch die vordere Verkleidung soweit ab, bis du den Ausgleichsbehälter und den Wasserstand sehen kannst.

Wenn Wasser fehlt, dann bist du am Anfang eines schönen Schraubererlebnisses.

Gruss
Gerhard


Werde ich Morgen auch sofort machen ......Ihr macht mir schon alle Hoffnung !

wenn der effekt noch ein wenig von der außentemperatur abhängig ist wirds recht sicher die ZKD sein
lustigerweise zeigt der Roller sonst keinerlei außergewöhnliche Symtome, war bei mir auch so... bis ich da mal draufgekommen bin...

der effekt wurde auch langsam aber sicher immer schlimmer... wenn er tagsüber in der Sonne stand musst ich ewig orgeln, morgens wenns schön kühl war gings deutlich besser, am schluss half auch nur noch zündkerze trocken legen.

aber ZKD wechseln is kein Hexenwerk... vor allem halten sich die materialkosten in grenzen!

Gruß
Chris

Allso mit dem Zewa war heute nicht so erfolgreich .( war kaum was dran und konnte ich nicht definieren ) Die Zündkerze war mal wieder naß .
In der Mittagspause habe ich die vordere Verkleidung abgenommen und den Pegel vom Wasser kontrolliert.
Ich meine war Letztes Jahr ein wenig mehr drin , bin mir aber nicht sicher habe so 2 cm nach gegossen .

Also was muß ich tun wenn ich die Dichtung neu machen will ? Nur die Zylinderkopf Dichtung oder noch andere ? Was ist das für ein Zock ? Was kommen für Kosten auf mich zu ??

Gruß Daniel

Wechsle am besten auch gleich noch die Fußdichtung mit. Beide Dichtungen dürftest du für um die 30 Euro bekommen.

Wo kaufe ich am besten die Dichtungen ????????

Gruß Daniel

Hi,

Aprilia-Händler;

über eBay usw.

Gruss
Gerhard

Allso heute habe ich mir die Zeit genommen und die Kühlflüssigkeit kontrolliert ,habe verluste .
Vor 2 Wochen makiert und 2 cm Wasserverlust kann kein defekt an den Leitungen feststellen .
Die Kühlflüssigkeit ist nicht schmutzig und am Zewa kann ich nicht sagen ist irgendwie klamm . Wasser oder Sprit weiß ich nicht .

So allso ihr meint es sei die ZD . kann man das noch anders Testen .
Ansonsten kaufe ich mir glaube ich das Heft Leo expert zum
sebereinbauen der Dichtung .
das andere Heft hat mir auch sehr geholfen bei den Bremsen
oel wechsel usw .

Nochwas : beim Starten Knallt er manchmal ??????

Vieleicht hat noch einer eine Idee ?
Bevor ich anfange das Teil auseinander zu schrauben .
9000 auf der Uhr unglaublich wie kann das sein ???

MFG
Daniel

Hallo Daniel,

es ist schwierig bis fast unmöglich aus einem KNALLEN eine Stich- und Hiebfeste 100%-ige Diagnose ableiten zu können.

Wenn du einen Wasserverlust festellen konntest, so kann folgender Fehler vorliegen:
-Wasserausgleichsbehälter mit Verschraubung undicht
-Anschluss-Bänder lose
-Riss im Zu- und Ableitungsschlauch
-Anschlüsse am Motor und Entlüftungsschraube undicht
-Temp.-Fühler bzw -Schalter defekt
-Defekt des Kühlers und
-Zylinderkopfdichtung defekt.

Das sog. KNALLEN in Form einer Fehlzündung kann elektrische wie mechanische Ursachen haben.
Zündung allgemein, Ventile, Vergaser usw..

Teste ob die ZKD defekt ist (ohne Demontage des Z-Kopfes):
a.-Wasserverlust
b.-Wasserdampf über den Auspuff bemerkbar
c.-Kompression ggf. erniedrigt
d.-Kerze wird nass (kann trotzdem nach Benzin riechen!) usw.

Letztlich wird es dir nicht erspart bleiben, konkret zu werden und nachzusehen.

Viel Spass beim Schrauben.

Gruss
Gerhard