Aprilia Leonardo

Hallo ich muss bei meinem Leo 125, Baujahr 2000 die Zylinderkopfdichtung wechseln.
Nun habe ich erfahren das bei einigen Modellen die Stehbolzen zu kurz sind und auch gewechselt werden sollten. Kann mir jemand sagen welche Baujahre betroffen sind ??

Hallo,

um ehrlich zu sein, davon habe ich noch nie etwas gehört ?( . Wer ist denn deine Quelle? Gegenfrage, wenn bei dir die Stehbolzen zu kurz sind, wie ist der Zylinderkopf jetzt gehalten?


Gruß,
Bernd

Hi,

haben wir ein Sommerloch im Forum.
so eine Art Loch-Ness-Legende.

Und der 1. April ist auch vorbei.

Also, schlußendlich eine berechtigte Frage, welche schnell und exakt geklärt werden kann.

Gruss
Gerhard

Hallo Frank,

ich habe davon noch nie etwas gehört ?( . Hat der Händler darüber etwas schriftliches? Anderenfalls hole doch mal eine Vergleichsmeinung ein. Runo in Herne hat sicherlich auch schon öfters mal einen Leo zum Schrauben da gehabt.

Welches Baujahr ist dein Leo denn?

Gruß,
Bernd

Hi ,

wenn das seine Berechtigung hätte, was dein freundlicher A-Händler über zu kurze Stehbolzen behauptet haben soll, so wäre das ggf. ein Grund für eine Rückrufaktion. Dann müßte die Fa. Aprilia bekanntgeben, wo diese zu kurzen Stehbolzen verbaut wurden.

Allerdings kann ich mir insgesamt das nicht real vorstellen und somit bleibt es bei einer Vermutung.

Tut mir Leid.

Gruss
Gerhard

Hallo,

eine Rückrufaktion startet KFZ-Hersteller IMHO nur bei sicherheitsrelevanten Mängeln. Bei Konstruktionsfehlern, die nicht die Sicherheit betreffen, schauen die Kundne meist in die Röhre bzw. bleibt der Kulanzweg.

Grüße,

Christian

Hi,

habe bei meinem freundlichen A-Händler gerade tel. wegen der aufgeworfenen möglichen Fehlerproblematik nachgefragt und zur Antwort bekommen, dass ihm ein solcher Denkansatz bezogen auf den LEO nicht bekannt ist.

Möglich ist aber auch, dass durch ein unkontrolliertes "Anknallen" ohne Drehmomentenschlüssel das Gewinde im Motorgehäuse beschädigt werden kann.

Gruss
Gerhard

Hallo Frank,

mein Vorschlag: lasse die alten Stehbolzen drin. Da liegt die Vermutung nahe, dass er dich über den Tisch ziehen will, sofern er nicht irgendeine glaubwürdige Information hat. Wenn er nur einen kennt, dessen Bruder schon mal davon gehört hat......... 80 na ja :rolleyes: .

Zumal du dann der erste hier in zig Jahren wärst.

Gruß,
Bernd

Hallo vielen Dank für eure zahlreichen Antworten . Ich habe nun bei einem anderen Händler
nachgefragt ( Runo ) der meinte das nur die Modelle 96 betroffen waren.
Die Zylinderkopfdichtung habe ich nun auch gewechselt.

Hallo Frank,

das hört sich doch schon mal gut an. Auch wenn mir diese Info bisher unbekannt war, aber wenn Runo es ebenfalls bestätigt könnte da was dran sein. Trotzdem würde ich es gerne mal schriftlich sehen, bevor ich meinen Leo abgeben würde.

Aber so konnest du nun sicherlich den einen oder anderen Teuro sparen .

Gruß,
Bernd

Hallo leider macht mein Leo.2 immernoch
Probleme beim starten und geht an jeder Ampel aus. Standgas schon so hoch eingestellt das der Reifen leicht dreht trotzdem geht er aus. Aus dem Vergaser an der rechten Seite hinter dem Gaszug tropft Benzin ( kleiner Luftfilter). Habe den Vergaser schon gereinigt und den Schwimmer überprüft. Kann leider keinen Fehler finden, was Kann die Ursache sein ?

Hallo,

hier darf kein Benzin raustropfen, denn sonst läuft der Leo deutlich zu fett. Hast du dir denn mal das Schwimmernadelventil genauer angesehen? Evtl. solltest du eine Lupe zu Hilfe nehmen. Die Nadelspitze muss in einem einwandfreien Zustand sein!
Stimmt das Schwimmerniveau (28 +/- 1 mm)?

Grüße,

Christian

Hi,

Schwimmerventil klemmt oder
ist nicht dicht.

ist der Vergaser "waagerecht" positioniert?

Gruss
Gerhard

Hallo habe das Problem behoben, Schwimmernadel ausgebaut alles mit Pressluft ausgeblasen,das
Stück Blech am Schwimmer welches die Vergasernadel nach oben drückt leicht hochgebogen. So
erhöht sich der Druck auf die Schwimmernadel. Nun tropft nichts mehr der Roller springt wieder gut an und geht auch im standgas nicht aus .

Nun gute Fahrt ?( )