Aprilia Leonardo

Hallo Leute,

das Jahr 2008 startet ja in Sachen 150er-Forum sehr verhalten, wie ich finde!
Möchte euch deshalb gern ein paar neue Fragen stellen

Ein Kollege hat seine Piaggio SKR (2-Takter) auf einen mechanischen Choke mit Bowdenzug umgerüstet! Das würd ich meinem Leo auch gern verschreiben, in der Hoffnung, die magische 4 Liter Grenze nach unten zu knacken!

Hat jemand sowas schonmal gemacht, wo gibt´s die Teile, oder kann man den E.-Choke vielleicht sogar umbauen?
Desweiteren wüßte ich gern, wie der Sprit zum Vergaser kommt. Ich tippe mal auf ne Unterdruckpumpe, da ich kein Summen einer E.-Pumpe höre. Lieg ich da richtig?

Eine weitere Maßnahme zur Verbrauchssenkung soll das Runterhängen der Vergaserhauptdüsennadel sein. Wie sieht´s damit aus?
Ihr merkt schon, beim Roller bin ich eher ein Sparfuxx.

Ach ja, eh ich es vergesse, welche Batterie kommt in die Cockpituhr?

Grüße an alle Leotreiber von

Tom

Hallo Tom,

neuer Input ist immer erwünscht

Nix für ungut, aber wenn du mit dem Leo die 4 Liter Grenze knacken möchtest, solltest du denke ich mal an einer anderen Stelle beginnen. Der Choke ist eh nur in der Kaltstartphase aktiv, nach ein paar hundert gefahrenen Metern schaltet die Startautomatik eh aus (vorrausgesetzt sie arbeitet korrekt). Da solltest du eher bei der Vario, am Luftfilter, usw ansetzen. Wobei ein 150er eh immer etwas mehr verbraucht als ein 125er, da wird die 4er Grenze eh sehr schwer.
Und wichtig: der Fahrstil *gg* Mein Leo hat einen digitalen Gasschieber, entweder Standgas oder Vollgas. Das merkt man schon im Verbrauch

Der Leo hat im Tank eine Unterdruckpumpe sitzen. Aber da lohnt alles Umabuen nichts.
Aber mal ehrlich: sind dir die 0,2 Liter Mehrverbrauch bei dem Fahrspaß nicht wert?

Zum Thema Uhr guck mal hier

http://4663.rapidforum.com/viewtopic.ph ... 2Cbatterie

Gruß,
Bernd

Den Spritverbrauch auf der Ansaugseite zu reduzieren halte ich für keine gute Idee...

man bedenke, dass die Spritmenge erforderlich ist für eine ordentliche Verbrennung und außerdem auch zur Kühlung im Brennraum dient.

Mit der üblichen Vergasertechnik lässt sich meiner Meinung nach beim Leo nicht wirklich was einsparen. Wichtig ist nur, dass das Kerzenbild in Ordnung und der Luftfilter sauber ist.

du kannst natürlich mit der Gashand vorsichtig sein, aber auch da lässt sich meiner Meinung nach nicht mehr wie 0,2l sparen. Das entspricht dann vielleicht 3€/1000km.... das is mir der Fahrspaß wert... ich fahr auch mehr oder weniger Digital

Hi,

ich hab die Knopfzelle für meinen Leo im Hornbach geholt. Die war günstiger als die versandpauschale bei Conrad.

mfg Viktor

Dank für die Hinweise,

hab die Uhr-Batterie, zusammen mit neun weiteren bei TEDI im "Ein-Euro-Shop" für nur einen Euro bekommen! Sachen gibt´s!

An der Spritversorgung, Pumpe, wollte ich nichts ändern. Hat mich nur mal interessiert, wie das Zeug zum Vergaser kommt.

Allerdings las ich schon von Leuten, welche angeblich 300km Reichweite mit einer Füllung geschafft haben, sowas macht nachdenklich.

Ich finde 4,5 l nicht zeitgemäß für eine so kleine Antriebseinheit! Für schlappe 2,5 l mehr brennt mein britischer Dreizylinder ein Feuerwerk der guten Laune in den Asphalt. Das steht außerhalb jeden Verhältnisses!

Egal, das Ding muss rollen!

Gruß an alle

Tom

Hi,

da kannste ja die restlichen verticken, für n -,€ oder so. Und fürs Geld kriste fast ne Tankfüllung.

gruß Viktor

high-sider schrieb am 06.02.2008 10:23
Ich finde 4,5 l nicht zeitgemäß für eine so kleine Antriebseinheit! Für schlappe 2,5 l mehr brennt mein britischer Dreizylinder ein Feuerwerk der guten Laune in den Asphalt. Das steht außerhalb jeden Verhältnisses!

du darfst nicht die leistungen miteinander vergleichen.... der spritverbrauch ist proportional der gefahrenen Geschwindigkeiten...

und ich glaube fast nicht dass du mit dem Triple jederzeit mit der anderhalbfachen Geschwindigkeit unterwegs bist... und wenn ja, ist der relative Verbrauch gleich

Ihr habt ja alle Recht! Auch wenn er 5 l / 100km nehmen würde, ich behalte ihn ja doch! Ist halt ein durchgestyltes Teil mit nem Erwachsenenrahmen/-fahrwerk!

Die Idee mit den Batterien klappt übrigens nicht, da nur eine LR43 dabei ist! Die anderen sind größer oder kleiner, für andere Verbraucher eben.

Aber: So´n Sparfuxx bin ich ja nun nicht, dass ich damit noch Kapital mache!

Gruß Tom

Hallo,

ich würde eine "anständige" Knopfzelle verbauen, da die in den Billigst-Märkten oft keine hohe Kapazität haben. Und es ist mir den Aufwand nicht wert, nach einem Jahr die Uhr wieder rauszufriemeln. Meine erste Batterie hat über 5 Jahre gehalten; die zweite gibt immer noch nicht auf.

Christian