Aprilia Leonardo

Hallo zusammen,
die Suche hat mir kein zufriedenstellendes Ergebnis gebracht, daher mache ich mal ein Thema dazu auf.

Wenn man sich die aktuellen Straßen anschaut ... und der Winter ist noch nicht mal vorbei ... weiß man, was einem als Roller/Motorradfahrer im kommenden Jahr erwartet. Tausend tiefe Löcher, die auf Erkundung warten. Blöd nur, das das Material was vorher in diesen Löchern war, nun irgendwo wild umherwandert, was sicher einige Steinschläge mit sich bringen wird. Auf der Verkleidung ist dies schon für so manch einen ärgerlich, aber wenn es an die Telegabel geht, ist es keinem mehr egal (sollte es zumindest nicht).

Wie schützt ihr eure Gabeln? Es gibt ja verschiedene Varianten, mich würden eure Erfahrungen und eine Bewertung mit Vor- und Nachteilen interessieren.

Möglichkeiten die ich aufgetan habe:
1. Faltenbalk
2. Neopren-Schlauch
3. Gabelprotektoren

Da ich bei der anstehenden Wartung der Gabel gleich für etwas Schutz sorgen will und mir auch schon Gedanken gemacht habe, hier meine Bewertung (rein ohne Erfahrungswerte):

1.
Pro: sehr guter Schutz auf ganzer Fläche auch gegen Wasser
Kontra: optisch nicht gerade die Creme de la Creme

2.
Pro: Schützt auf ganzer Fläche gut vor mechanischen Einwirkungen. optisch ansprechender als Nr 1
Kontra: ich weiß nicht wie es sich mit Wasser verhält da Neopren nicht wasserabweisend ist, würde die Gabel länger Feuchtigkeit ausgesetzt sein und langsamer abtrocknen

3.
Pro: optisch am ansprechensten
Kontra: nicht die gesamte Gabel wird abgedeckt. keine Erfahrung, ob es zu Kontakt mit der Verkleidung beim Eintauchen kommen würde?!

Nun seit ihr dran. Gerne auch andere Lösungen nennen.

LG Hansejung

Hallo,
Ich hätte noch eine 4. Lösung:
Für die Isolierung von Heizungsrohren gibt es so Schaumstoffstücke zu kaufen. Diese entsprechend ablängen, motieren und in der Übergangszeit fahren. Danach demontieren und gut ist. Im nächsten Jahr das Spiel von vorn.

Gruß Jürgen

Danke für deinen Beitrag. Ich glaube aber nicht das das von dir genannte Material dazu geeignet ist oder ich habe gerade was anderes vor Augen. Ich vermute mal, du meinst dieses graue Schaumstoff-Zeugs. Wenn ja, ist dies definitiv zu starr und würde die Gabel beim Eintauchen hintern. Optisch wäre es auch nicht gerade eine Wonne

die einzig sinnvolle Lösung sind die genannten Gabelprotektoren. Die kann man sich aus Kunststoffrohr auch selbst bauen. An meinem Motorrad sind die serienmäßig...

Auf Faltenbälge würde ich verzichten, außer man reinigt sie dahinter nach jeder Fahrt. Neopren ist noch schlimmer, denn es schleift die ganze Zeit auf den Standrohren, in Verbindung mit Sand und Dreck, der sich da immer drunter schafft eine sehr abrassive Mischung
Faltenbälge saugen Staub und Dreck regelrecht auf, denn sie brauchen ja einen Luftausgleich. Und der Fahrtwind drückt sie gegen die Holme --> da schleifts dann auch gewaltig...

Mein Leo hat inzwischen mit der ersten Gabel übrigens über 100.000km drauf, ohne nennenswerte Steinschläge, die Dichtungen musste ich auch nur 2 mal wechseln bisher...

Ich habe 17.000km auf der Uhr stehen und mein rechter Holm hat zwei-drei deutliche Steinschläge. Daher steht auf meiner Winterinspektion auch die Gabel auf der Liste. Dem Simmerring hat das nicht gefallen und das Öl hat "Freigang" bekommen.

Wenn ich nun schon mein Auto auf der Motorhaube sehe, wie viel Steinschläge die innerhalb weniger Wochen erhalten hat, ist mir ein wenig Bange was die Gabel des Leos im Frühjahr dann erlebt.

Sind Gabelprotektoren für den Leo eine Alternative? (In Bezug auf Kontakt mit der Verkleidung)

Gruß Hansejung

Die Gabelprotektoren dürfen natürlich in keinem Fall an die Verkleidung stoßen...

Steinschläge am Auto kommen i.d.R. von voraus fahrenden Fahrzeugen, und die Schäden sind mindestens quadratisch abhängig von der Geschwindigkeit. Da der Leo nur 100km/h läuft kann man da mit ordentlichem Abstand zum Vordermann schon einiges tun....

Moin ich schließe mich den Worten von chris an... seit 96 habe ich meine Leo`s so geschützt,

http://www.aprilia-leonardo.de/html/fah ... d%20hinten

keine Rostpickel keine neuen Simmeringe.
Ach ja, im Winterlager die Standrohre mit WD 40 ein gesprüht !!!

Grüße Reinhold