Aprilia Leonardo

Bei meinen Leo Bj. 2003 sind zwei Kipphebel abgerissen



Wollte jetzt einen Ersatz-Zylinderkopf einbauen. Ob der jetzt aber schon im OT ist weiß ich nicht. Hier im Forum steht, daß alle Ventile geschlossen sein müssen! Aber ich kann die Kurbelwelle immer noch etwas lose drehen. Wie muß die Kurbelwelle jetzt genau stehen?

Ach du meine Güte, gleich beide . Wie ist das denn passiert?

Die Einstellung des OT wird hier sehr gut beschrieben:
http://aprilia-leonardo.de/html/motor.h ... -Fixierung

Übrigens, die Kipphebel kann man einzeln erneuern. Dazu mus man nicht gleich den ganzen Kopf tauschen.

Viel Erfolg!

Andreas Hoffmann hat geschrieben:
Übrigens, die Kipphebel kann man einzeln erneuern. Dazu mus man nicht gleich den ganzen Kopf tauschen.

Wird das auch irgendwo beschrieben wie das geht und was kosten die? Den Kopf hatte ich noch liegen. Danke und Gruß

Im Reparaturhandbuch von Rotax kann man Details dazu finden und den Preis kannst Du im Onlineshop bspw. von Wendel recherchieren. Gruß!

Andreas Hoffmann hat geschrieben:Im Reparaturhandbuch von Rotax kann man Details dazu finden und den Preis kannst Du im Onlineshop bspw. von Wendel recherchieren. Gruß!

Wäre auch meine Antwort gewesen

Zum Thema OT:

Wenn die Ventile geschlossen sind, liegen diese im Ventilsitz vom Zylinderkopf. Die Kurbelwelle lässt sich dann üblicherweise leicht drehen ... bis ... naja bis sie wieder auf die Ventile treffen und diese aus ihrem Sitz pressen würden. Was per Hand aber kaum bis gar nicht möglich ist.

Also kannst du davon ausgehen, das dein Reserve-Kopf korrekt ausgebaut wurde. Fies ist, wenn man beim Zerlegen des Motors denselbigen nicht auf OT stellt und dann den Kopf runternimmt um an jenem zu arbeiten. Hatte so einen Kopf auch schon auf der Werkbank liegen. Den Zylinderkopf dann zu überarbeiten ist richtig übel, denn das Zerlegen kostet dann richtig Kreativität und Kraft *schnief*

hansejung hat geschrieben:Wenn die Ventile geschlossen sind, liegen diese im Ventilsitz vom Zylinderkopf. Die Kurbelwelle lässt sich dann üblicherweise leicht drehen

Kurbelwelle? oder Nockenwelle?

Habe ihn eingebaut wie in Bild zwei und er läuft.
Werde morgen dann eine Probefahrt machen. Heute war mir das schon zu spät.
Ist es eigentlich schlimm wenn ich ihn kurz ohne Wasser laufen lasse?

Andreas Hoffmann hat geschrieben:

hansejung hat geschrieben:Wenn die Ventile geschlossen sind, liegen diese im Ventilsitz vom Zylinderkopf. Die Kurbelwelle lässt sich dann üblicherweise leicht drehen

Kurbelwelle? oder Nockenwelle?

natürlich nockenwelle.

Die Probefahrt war erfolgreich!!!
Aber er fährt sich etwas "weich". Ich glaube der rechte Dämpfer vorne ist undicht. Kann es daran liegen?
Hinten sind sie auf volle Härte gestellt.