Aprilia Leonardo

Hallo, ich bin der Chris und neu hier im Forum, da ich mir selber nicht mehr zu helfen wusste.

Ich habe mir vor zwei Monaten einen gebrauchten 99´er Leo 250 gekauft mit 19000km auf der Uhr.
Soweit bin ich zufrieden.
Läuft ganz ruhig, startet super, verbraucht kein Öl und macht mit neuem TÜV und neuen Reifen (Metzeler ME7 Teen) echt was her.

Aber irgendwie ist er doch recht langsam.
Angegeben ist er ja mit 120 km/h, ich schaffe mit ihm vielleicht mit Glück 105km/h.
Auch der so angepriesene Ampelspurt ist eher auf dem Niveau meines alten Hexagon 125 2T.

Also kleinen Service gemacht.
Neues Öl (5W40), Zündkerze, Luftfilter, Antriebsriemen, neue Vergasermembrane und 11gr. Gewichte verbaut.
Was mir auffiel, es ist eine Athena Speedmatic Vario mit Malossi Lüfterrrad verbaut.

Ich weis nicht ob es daran liegen kann, habe mir zu Sicherheit aber mal eine Malossi 2000 Vario bestellt die nächste Woche ankommen wird.

Das ganze habe ich dann, natürlich noch mit der Athena, nun 150 km gefahren, der Zwischenspurt ab 10km/h bis ca 70km/h geht jetzt auch gefühlt flotter von statten.
Endgeschwindigkeit und das lahme antreten an der Ampel sind aber geblieben.

Einzige was ich noch nicht geprüft habe, da mir die Möglichkeit fehlt, ist die Kompression.

Oder, ich mein es ist wie es ist, liegt das ganze vielleicht daran das ich mit Helm und allem drum und dran, knappe 155 Kilo auf die Waage bringe und der Leo bei der Belastung (Ich bin ja 2 Personen), einfach nicht mehr schafft?
Wobei mein alter Hexagon war auch mit 105km/h angegeben und die hat er auch mit mir geschafft.

Würde mich über ein paar Vorschläge freuen.

LG
Chris

Hallo Chris,
Willkommen hier im Forum ! Bei mir hat der Antriebsriemen und neue Rollen geholfen.
Meiner fuhr nur noch 110, mein Gewicht mit Klamotten 130 kg. Jetzt fährt
er 130 und manchmal sogar 140, tut sich allerdings ganz schön viel Öl rein.

Gruß,
Karl

Also ich hab nun mal die Vario getauscht und mich für eine Malossi Multivar 2000 mit 11gr. Gewichten entschieden.
Beschleunigung ist nun um Welten besser, wesentlich schneller ist er aber nicht geworden. Da mir aber noch das passende Werkzeug fehlt um die Gegendruckfeder zu spannen ist die mitgelieferte Feder noch nicht verbaut.
Weiterhin bin ich mir aber nicht ganz sicher mit den angegebenen Kilometern.
Denn auf allen Bildern die ich sehe hat der blaue Leo 250 einen silber umrandeten Tacho, meiner ist aber rot umrandet.

Auch braucht er auf zwei Tankfüllungen knapp 60ml Öl.

LG
Chris

Da bist du mit deinem Ölverbrauch noch gut dabei. Meiner tut sich
auf 1000 km 800 ml rein. Mit deiner Endgeschwindigkeit muß es einen Grund haben.
Du hast auch einen neuen Riemen drauf, was kanns dann noch sein ?
Das Dilemma hier im Forum ist, daß es ziemlich tot ist und keine
Tips mehr gegeben werden, so wie es früher mal war.
Ich wünsche dir viel Glück,

Gruß,
Karl

Wenn ich die Motordrehzahl auf einigen Videos ab 100km/h mit der meinigen vergleiche, liegt meine darunter.
Was ja für meine niedrige Geschwindigkeit sprechen würde, da die Vario ja schon recht früh ausgedreht ist und die Geschwindigkeit später nur noch über die Drehzahl kommt.

Einzige was mir noch einfallen würde, wäre ein verdreckter, oder zu sitzender Vergaser.
Ich hab beim Tausch der Membrane nur den Deckel abgenommen.

Da der Vergaser im Kühlkreislauf sitzt, zwecks Vergaserheizung im Winter, wollte ich den Gaser nicht ausbauen.

Da ich dafür aber auch die komplette Heckverkleidung abnehmen muss, habe ich da im Moment keine Lust zu.

LG
Chris

Moin,
zum Thema Ölverbrauch:

Meine hat sich auch permanent einen hinter die Binde gekippt. Motor wurde mehrfach von mir zerlegt, auch ein neuer Zylinder+Kolben verbaut, alle Dichtungen neu etc. Nur wenig Abhilfe.
Ich habe nun seit knapp 1000 km Ceratec im entsprechenden Verhältnis im Motoröl und bemerke langsam einen deutlichen Rückgang des Ölverbrauchs. Man darf es natürlich nur so dosieren wie empfohlen ... aber der Effekt ist nicht schlecht und wenn es noch besser wird (es braucht eine Weile um seine Wirkung zu erzielen), bin ich voll zufrieden.

Klar, wenn ein technischer Defekt vorliegt, hilft das vermutlich auch nicht so viel.

Zum Thema Endgeschwindigkeit:
Das kann an vielem liegen. Flascher Antriebsriemen (ja, es gibt unterschiedliche -> mm-Angaben beachten), Vario, Vergaser, Bremsen, Radlager etc.
Da hilft nur nach und nach prüfen und probieren.

Vergaser ins Ultraschallbad ... ist nie verkehrt