Aprilia Leonardo

Hi!
Manchmal beim schnelle Gas geben (nicht beim fahren) geht der Motor aus. Ist es normal oder muß der vergaser gereinigt werden?
Ciao.


EDIT BY BSK:

Ich habe mal das Thema etwas umgenannt! So sagt das Topic etwas mehr über das Problem aus...

Gruß,
Bernd

Hallo Deen,

normal ist es definitiv nicht. Das sich ein Leo verschluckt kann viele Ursachen haben. Wieviel hat dein Leo gelaufen und welches Baujahr hat er?
Das klingt eigentlich nach einem zu fetten Gemisch. Passiert es nur wenn er kalt oder warm ist? Fangen wir mal bei den klassischen Fehlern an: ist der Luftschlauch, der von der Luftansaugbox unter der Verkleidung zum Luftfilter führt eingerissen? Ist der Luftfilter sauber? Wie sieht die Zündkerze aus (Kerzenbild) ? Ist die Kerze verrußt fahre mal zum Bosch-Dienst und lasse den CO-Gehalt des vergaser testen. Er sollte bei ca. 2,5-3 % liegen.

Überprüfe dies erst mal, vielleicht kann man dann das Problem schon weiter eingrenzen. Sonst sehen wir weiter....

Gruß,
Bernd

Danke

Ein solches Verhalten hatte ich auch schon bei zu niedrigem Leerlauf. Wenn man dann den "Hahn aufgerissen" hat, ist der Leo ausgegangen. Beim sachten Gasgeben war alles fast OK. Also auch mal den Leerlauf kontrollieren. Der ist beim Leo relativ hoch (1600 u/min).

eventuell auch mal die Vergasermembrane kontrollieren...

Gruß
Chris

Hi!
Als erstes habe ich die Kerze gepuzt und siehe da, momentan alles ok. Ich werde weiter beobachten.
Ciao.

Leider so wars nicht hat es wieder angefangen, es passiert meistens wenn der Motor warm ist, beim langsam Gas geben kein problem. Zuerst dachte ich am Kraftstoff denn der Leo steht Seit April umberuht, aber jetzt ist frisch getankt. Morgen versuche ich ein Platinkerze zu kaufen. Frage: ist im Lys über der Thema was drin? Abbildungen? oder nur im expert?

Ciao.

Hallo Deen,

der Vergaser ist auch im LeoYourself beschrieben. Dort sind schöne Explosionszeichnungen abgebildet. Wie sieht der Spritverbrauch beim Leo aus? Schon dazu gekommen es zu testen? Hat der Leo den TÜV geschafft und ist angemeldet?
Passiert es nur im warmen Zustand kann das Ventil der Startautomatik klemmen. Dann läuft der Leo mit Benzinüberschuß. Welche Farbe hat denn das Kerzenbild? Rehbraun bis grau oder eher schwarz? Schon den Luftschlauch kontrolliert?
Alternativ: baue mal das Zündkabel aus und schneide oben und unten ca. 2 cm ab und setze dann den Stecker neu drauf. Besser ist noch der Austausch, das kostet ja nocht viel. Ist der Leerlauf gleichmäßig oder hat er Zündaussetzer? Ich hatte letztens ein ähnliches Problem während meiner Frankreichtour. Ich hatte eigendlich alles mit, außer nen neuen Hinterreifen und ein Zündkabel . Also musste improvisiert werden. Die Methode hat bis jetzt gehalten.

http://www.aprilia-leonardo.de/html/l-ys-125.html



Gruß,
Bernd

Yes!!!
Mein Leo hat der Tüv mit links überstanden und ist schon angemeldet, es macht wirklich ein riesenspass der Roller zu fahren, leider konnte nur bis zum Arbeit fahren, aber merkte ich schon. Die Kerze habe ich vor der anmeldung gesäubert und sah schwarz aus, Heute abend habe ich nochmals geguckt (ca. 40Km gefahren) und wurde ich sagen es sieht Bräunlich aus, kein bisschen Feucht oder was. Verbrauch kan ich erst demnächst sehen.
Ciao.

Vergessen zu Fragen: gibt es eigendlich ein Benzinfilter? und wenn wo?
Ciao.

Hallo Deen,

dann viel Spaß mit einem Leo .
Wenn der Leo vorher oft im Standgas lief kann die Kerze verrußen. Hat sie nach einer Vollgasfahrt eine rehbraune Färbung ist mit dem Gemisch soweit alles OK. Dann würde ich eine verklemmte Startautomatik ausschließen. Rechne aber trotzdem mal den Benzinverbrauch aus, kann nie schaden.
Wie schon gechrieben, als nächstes mal Luftschlauch und Zündkabel checken. Einen Benzinfilter hat der Leo ab Werk nicht. Höchstens nachgerüstet.

Gruß,
Bernd

Hallo,

der Leo hat ein Benzinsieb am Ansaugstutzen im Tank. Um da ran zu kommen, musst du den Tank ausbauen. Das ist viel Arbeit und birgt die Gefahr, beim Lösen der Benzinschläuche einen Plastikstutzen am Flansch abzureißen.
Zusätzlich gibt es noch einen kleinen Filter oberhalb des Schwimmernadelventils im Vergaser.

Präventiv würde ich da nichts reinigen - der Aufwand ist einfach zu groß. Bei meinem Leo war nach 25.000 km auch keinerlei Schmutz drin.
Wenn du aber deine Probleme nicht in den Griff bekommst, wirst du wohl oder übel auch hier nachschauen müssen.

Christian

Hi Freunde!!!
Ich habe es geschafft!!
Weil ich jedes Teil ausgebaut habe um jeder Nahtstelle bzw. Roststelle zum streichen und überprüfen habe ich verscheinlich zu fest an der Zundkabel gezogen und der kontakt mit die Kerze war zu locker. Als geschenk bekam mein Leo ein neue Zündkerz Iridium IX.
Jetzt läuft alles 1A.
Vielen vielen Dank für die vertvolle Tipps.
Ciao.

Hi,

kleine Ursache, große Wirkung . Schön das es wieder klappt. Ein ähnliches Problem hatte ich diesen Sommer auch. Da ging er erst beim Aanfahren hin und wieder aus. Später wurde es dann so schlimm das er bei fast jedem Stopschild aus gegangen ist. Wer die französischen Landstraßen kennt weiß was einem das für Probleme bereiten kann . Zündkabel gekürzt und neu befestigt- bis heute Ruhe. So soll das sein .
Sonst kann ich dir nur den kompletten Wechsel von Stecker und Kabel ans Herz legen, kostet bei Louis unter 10€ fürs Material. Die Stecker leiern mit der Zeit auch schon mal aus...

Als geschenk bekam mein Leo ein neue Zündkerz Iridium IX.

Als Gegenleistung wird er dir dann hoffentlich lange treue Dienste erweisen .

Gruß,
Bernd

Hallo zusammen,

ich wärme das Topic einfach noch mal auf, denn jetzt brauche ich hilfe . Mein Leo will nicht so recht.
Ich habe so langsam keine Ideen mehr, aber vielleicht habe ich ja auch irgendetwas übersehen oder jemand hat noch einen anderen Vorschlag.
Folgendes Problem: beim schnelleren Anfahren verschluckt sich mein Leo hin und wieder und geht aus wenn man nicht sofort Gas wegnimmt. Hin und wieder hat er auch im Leerlauf Zündaussetzer und geht ebenfalls aus. Desweiteren nimmt er bei niedrigen Drehzahlen (30 km/h) kaum Gas an und kommt nicht auf Drehzahlen (also der Leo1-Typische hänger, nur stärker).

Meine bereits durchgeführten Arbeiten:

-Ansaugschlauch repariert, obwohl die alte Stelle noch OK war....
-Zündkerzenstecker erneuert
-Zündkabel erneuert
-neue Platinkerze eingebaut
-Vergaser ausgebaut und gereinigt
-Vergasermembran kontrolliert (keine durchgescheuerten Stellen)
-alle Luftschläuche neu befestigt
-sämtliche Luftfilter gereinigt
-Leerlaufdrehzahl neu eingestellt


Ich weiß so langsam auch nicht mehr weiter. Es ist schon viel besser geworden, doch heute nach 50 km ohne nenneswerte Probleme ging der Leo vor der Haustür wieder aus, als ich den Schuppenschlüssel suchte.....

Demnächst werde ich noch den CO-Gehalt neu einstellen, ist das Problem dann immer noch vorhanden kommt mein Tauschvergaser rein :rolleyes: ...

ALso, bei neuen Ideen immer her damit

Gruß,
Bernd