Überdruck im Ausgleichsbehälter

[User gelöscht!]

Hallo zusammen

Bei meinem Leo 1 Jg. 96 36'000km war die Dichtung vom Thermostatventil undicht. Weil ich vom Händler mit dem Liefertermin einer neuen Dichtung immer wieder vertröstet wurde, Schraubte ich die das ganze mit Flüssigdichtung zusammen. Hält seit 3'000km .

Bei kaltem Motor ist der Ausgleichsbehälter immer unter Druck. Als ich den Behälter heute öffnete sprizte beim Motor Wasser auf den Boden. Leider nicht kontrolliert von wo.

Die Entlüftungsbohrung ist frei, aber der Schlauch ist stark gebogen.

Ist evt. der Kreislauf schlecht entlüftet?

Vielen Dank für Eure Antworten.

[User gelöscht!]

Hi Mek,

Gratulation zum ersten aktiven Schritt ind Forum.

Das Thermostat-Ventil ist an den Zylinder angeflanscht. Hier kann die Dichtungsstelle defekt sein, aber auch die Entlüftungsschraube sowie der Schlauchanschluß. Evtl. ist die Schlauchschelle nicht mehr fest genug angespannt.

Ansonsten ist im Kühlsystem ein geringer Druck vorhanden.
Frage: Welcher Schlauch ist stark gebogen?

Es gab Fehlermeldungen, wo der dünne Schlauch für die Kühlmittelentlüftung am Ausgleichsbehälter verstopft war und dadurch die Druckverhältnisse beeinflusst wurden.

Gruss
Gerhard

[User gelöscht!]

Hallo Gerhard

Der Kreislauf ist dicht, der grosse Überdruck
im Ausgleichsbehälter kann nicht normal sein.
Im Leo Yurself ist er Kalt auch ohne Druck, wie bei Autos.
vielen Dank Gruss Mek

[Jürgen Posth]

Hallo,
wie sieht es denn aus, wenn der Motor gestartet wird? Blubbert es dann im Behälter. Wenn ja kann man von einer defekten ZK Dichtung ausgehen. Ansonsten alle Schlauchverbindungen prüfen auf Leckage, Knicke und das System sorgfältig entlüften. Auf jeden Fall den Kühlmittelstand regelmäßig kontrollieren.

Gruß Jürgen

[Christian]

Hallo,

für dich zählt die Kontrolle der Kühlung doppelt, denn die 96er Modelle haben noch einen kleineren Kühler mit weniger Reserven. Da kann es im Hochsommer an einem steilen Berg schon eng bzw. rot auf der Skala werden.

Grüße,

Christian

[joachim]

Hi Mek,

willkommen im Forum,
ich schieb Deine Frage rüber zu den 125ern, ist ja kein tuning, ok?

Viele Grüße!
joachim

[User gelöscht!]

Hi Mek,

aber wo kommt das Wasser her? ?(

Gruss
Gerhard

[bsk]

Hi Mek,

kontrolliere doch mal den Lauf des Schlauches vom Überdruckventil. Wo endet der Schlauch? Beim Öffnen des Deckels läuft immer etwas Wasser durch das Überdruckventil bzw. durch den Schlauch herrunter. Dies ist jedoch minimal, nur ein paar Tropfen.
Wieviel Wasser ist denn am Motor ausgelaufen?`

Gruß,
Bernd

[User gelöscht!]

Hei

Ich habe den oberen Schlauch vom Ausgleichsbehälter zum Kühler demontiert und durchgeblasen, war zwar sauber,
aber nun ist bei kaltem Motor kein Druck mehr im Behälter.
Ich kann mir das nicht erklären aber es ist so.

Gruss Mek

[User gelöscht!]

Hi,

vielleicht war der Schlauch nur etwas geknickt?

Gruss
Gerhard

[bsk]

Hi Mek,

behalte es im Auge. Unten in der Bodenwanne ist so eine dreieckige Aussparung. Dort hin habe ich an meinem Leo den Schlauch gelegt. Jetzt sieht man immer sobald der Leo dort etwas Wasser verliert.
Zudem kannst du, wenn do vor dem Leo niederkniest, ggf. auch am Zischen im Schlauch hören, ob Überdruck entweicht.

Wenn ja liegt eine defekte Kopfdichtung nahe. Ich hatte es seit drei Jahren an zwei Motoren, dass mein Leo sein Wasser nie vollständig halten konnte, da das Überdruckventil oft offen war.
Seitdem er eine neue Kopfdichting bekommen hat habe ich es nie mehr mitbekommen. Die Tage werde ich das Wasser noch mal kontrollieren...

Gruß,
Bernd

[Christian]

Hallo,

und wenn der kleine Schlauch am Behälter schon mal ab ist, sollte man auch gleich schauen, ob man den Stutzen mit einer alten Fahrradspeiche durchstoßen kann. Hier ist der Querschnitt am geringsten und einer Verstopfung am wahrscheinlichsten.

Christian

[User gelöscht!]

@ Christian,

das mit der Fahrradspeiche ist mehr beispielhaft angedacht.
Vor langer Zeit habe ich meine Felgen selbst einspeicht. Trotzdem
besitze ich keine Speiche mehr.

Also ein Gartendraht tut es auch --> auch ein dünner Schaubendreher --> zur Not!

Gruss
Gerhard

[Christian]

Hallo,

Speichen habe ich mittlweile genügend im Keller liegen, weil ich meine Fahrräder auf Doppel-Dickendspeichen umgebaut habe. Dies liegt daran, dass ich für Standardfahrräder mit Billigspeichen "zu fett" sei - so hat mir das jedenfalls mal ein Händler erklärt.

Und ab und an bricht ja auch mal eine Speiche ...

Viele Grüße,

Christian

[User gelöscht!]

Hi Christian,

was soll ich dazu sagen; lol;

Gruss
Gerhard