Metallische Geräusche im Standgas

[pelle]

Hallo ,

heute mal dem Leo sein Heck abgebaut und das Maß von Kante Motorblock(wo die M22Muttersitzt)
zur Stößeloberkante genommen , es beträgt 20,66mm , der Leo war kalt .

Kann man bei dem Maß ausgehen das die Kette gelängt ist ?

[bsk]

Hi pelle,

Christian schrieb am 31.08.2004 22:32
Du kannst ja mal mit einem Meßschieber die Tiefe des Kettenspanners messen. Dazu die Schraube, den Kupferdichtring und die kleine Feder entfernen und den Meßschieber am Motorgehäuse auflegen. Wenn die Tiefe größer ist als 9 mm, liegt ein Fehler am Steuerkettentrieb vor.

Christian

Da scheint dein Problem zu liegen. 20 mm ist deutlich zu vel. Da scheint die Kette deutlich gelängt zu sein. Möglichst nicht mehr fahren, denn dadurch sind die Steuerzeiten verschoben. Dann setzen Ventiele auf den Kolben auf wenn du pech hast.
Ein Kettenwechsel ist nicht soooo das Problem. Wenn alles klappt ist es an einem Sonntag nachmittag zwischen Kaffee und Abendessen erledigt.

Gruß,
Bernd

[Christian]

Hallo,

und dabei auch mal gleich die Spannschienen auf übermäßige Abnutzung kontrollieren.

Christian

[qrt1100]

@ Pelle,
ja, die Geräusche sind mit der neuen Steuerkette verschwunden.
Meine alte Steuerkette war sogar ungleichmässig gelängt.
D.h., daß die Eintauchtiefe des hydr. Steuerkettenspanners hat je nach Position der Kurbelwelle variiert.
Das wichtigste: Verschleißgrenze ist bei 57,5mm erreicht !!!


Nun zur Beurteilung der Steuerkettenlänge (LeoST Bj2002):
Der Kolben des Kettenspanner ist 36,0mm lang hat einen Durchmesser von 14,0mm.
Die Verschleißgrenze liegt bei 57,5mm .
Also: 57,5 - 36,0 = 21,5
Pelle hat richtig gemessen: 20,66mm
Jedoch wird auch seine Steuerkette ungleichmäßig gelängt sein.

Tip: Die Eintauchtiefe an verschiedenen Kurbelwellenpostionen messen, die Kette ist etwa 6 Kurbelwelleumdrehungen (KW-U) lang.
D.h. bei OT, OT+1 KW-U, OT+2 KW-U, messen usw..

qrt1100