Viertel Gas ---> geht fast aus

[kubi]

Hallo zusammen.

Da ich ja nen "neuen" Leo 125 ST habe, habe ich erstmal komplette Wartung gemacht,
und div. Sachen von "alten" umgebaut.

Sportauspuff ( GPR Alu ) habe ich wieder abgebaut, bleibt Original dran ( wer den Auspuff möchte --> PN an mich )

Was mir jedoch aufgefallen ist ... mit Original und Sportpott ... ist, das er bei Viertel Gas ( also fast losfahren ), total unrund
läuft und eigentlich fast ausgeht.

Vergaser habe ich schon eingestellt ( war eigentlich schon vorher gut ).

Was könnte es noch sein ??!!!

Bei Vollgas keine Probleme, auch passt die Endgeschwindigkeit. Also sonst alles OK.

[hansejung]

Hört sich für mich irgendwie nach Nebenluft an?!

LG Hansejung

[kubi]

Nebenluft denke ich mal nicht, da er 2004 ist und nur 3.000 km runter hat, und dann müßte ich es eigentlich

zu jeder zeit haben, oder ?? !!

Es ist nur, wenn ich halt gaaaanz langsam das Gas aufdrehe, so ab ca 1/4.

Wenn es angefangen hat, das er "stottert" , dann kann ich auch das Gas voll aufreißen, ohne Erfolg.

Erst wenn ich das Gas voll zu mache, und wieder voll auf, dann ist es normal.

[Fust]

Nebenluft denke ich mal nicht, da er 2004 ist und nur 3.000 km runter hat, und dann müßte ich es eigentlich

zu jeder zeit haben, oder ?? !!

Es ist nur, wenn ich halt gaaaanz langsam das Gas aufdrehe, so ab ca 1/4.

Wenn es angefangen hat, das er "stottert" , dann kann ich auch das Gas voll aufreißen, ohne Erfolg.

Erst wenn ich das Gas voll zu mache, und wieder voll auf, dann ist es normal.

Hallo,

schau mal nach der Vergasermuffe (Vergaserstutzen) ob die Schellen richtig sitzen, oder ob er porös ist?


Gruß---Uwe---

[hansejung]

Nebenluft denke ich mal nicht, da er 2004 ist und nur 3.000 km runter hat, und dann müßte ich es eigentlich
zu jeder zeit haben, oder ?? !!

Die Laufleistung ist dabei nicht entscheident, meiner Meinung nach. Wenn der Luftschlauch zum Beispiel nie gepflegt wurde, dann kann das Gummi auch so porös werden. Dein beschriebenes Problem hört sich danach an, das bei einem bestimmten Drehzahlbereich das Mischverhältnis nicht ganz optimal ist. Durch schnelle Erhöhung des Gases überspringst du diesen Bereich leichter, daher tritt das Problem dann weniger spürbar auf, auch wenn es da ist.

Meine Reihenfolge wäre daher:
- Luftsystem
- Kerze (schadet nicht)
- Vergasermembran
prüfen.

Gruß

[kubi]

Habe alles kontrolliert.

Luftfilter ist eh von Malossi.
Ansaugstutzen ist minimal porös aber OK ( Test mit Bremsenreiniger bzw. Startpilot mache ich evtl. morgen noch ).
Der andere Luftschlauch ( der eigentlich immer kaputt ist ) ist noch super weich und Rißfrei !!

[Fust]

Habe alles kontrolliert.

Luftfilter ist eh von Malossi.
Ansaugstutzen ist minimal porös aber OK ( Test mit Bremsenreiniger bzw. Startpilot mache ich evtl. morgen noch ).
Der andere Luftschlauch ( der eigentlich immer kaputt ist ) ist noch super weich und Rißfrei !!

Ich hatte das gleiche Problem mit dem Ansaugstutzen.
War auch nur leicht porös. Habe ihn trotzdem ausgebaut und zum Testen mit Dichtungsband umwickelt. Danach waren die Probleme gelöst.
Habe mir aber dann bei Wendel einen neuen bestellt und ausgewechselt. Danach sprang er auch noch besser an.


Gruß---Uwe---

[kubi]

Also anspringen macht er eigentlich super.

Und der test mit Bremsenreiniger ---> ohne Erfolg.

Also sollte die Muffe OK sein.

Hhhmmm Vergaser ?? Bei der Laufleistung ??

[hansejung]

Hhhmmm Vergaser ?? Bei der Laufleistung ??

Irgendwie glaube ich es bereits schon mal irgendwo geschrieben zu haben. "Ein Fahrzeug kann sich auch kaputt-stehen!"
Wenn man mal kurz rechnet und vom optimalen Fall ausgeht, wurde dein Leo bei regelmäßiger Nutzung 375km im Jahr bewegt.
Das ist ehrlich gesagt echt wenig. 3000km habe ich im ersten halben Jahr locker geschafft. Wenns ganz blöd gelaufen ist, stand dein Leo vor dem Kauf schon eine Zeit irgendwo herum.

Folgen:
- Schmierfilme reißen ab
- Die Vergasermembran trocknet bei langer Standzeit, da das Benzin im Vergaser verflieht.

Ach was solls, bevor ich hier selbst viel schreibe, schau mal folgenden Link an und lese dir die Seite mal in Ruhe durch:

http://www.motorradonline.de/teile/ratg ... ten/281523

Es ist nicht gesagt, das die Membran unbedingt an deinem Problem Schuld ist, aber draufschauen schadet bei den wenigen Kilometern deines Leos nicht.

Lieben Gruß
Hansejung

[kubi]

Da ich heute die Malossi Nockenwelle eingebaut habe, habe ich natürlich
auch gleich nach der Vergasermembrane geschaut.

Keine Risse, keine Löcher, alles "geschmeidig".

Totzdem besteht das Problem noch.

Wäre ein Video evtl. hilfreich ?

[kubi]

Keiner noch eine Idee ??

[mathez]

evtl mal eine andere Startautomatik einbauen .. Der Leo fährt auch mit defekter Startautomatik noch .. Achtung: Es gibt über die Jahre 3 verschiedene!

Ansonsten: was soll es schon groß sein?! Eigentlich kommen doch nur die genannten Optionen in Frage.

Gruß, Mathes

[hansejung]

Hallo zusammen.

Da ich ja nen "neuen" Leo 125 ST habe, habe ich erstmal komplette Wartung gemacht,
und div. Sachen von "alten" umgebaut.

Moin Kubi,
was genau hast du umgebaut?

Das Problem sollte mit hoher Wahrscheinlichkeit im Bereich der Gemischaufbereitung liegen. Also Luft oder Benzin-Zufuhr.
Hast du den Vergaser nur eingestellt oder auch gründlich von innen gereinigt und z.B. die Düsen kontrolliert?

Und der test mit Bremsenreiniger ---> ohne Erfolg.
Also sollte die Muffe OK sein.

Ich weiß nicht, ob man so unbedingt die Muffe wirklich testen kann. Luft ist doch etwas dünner als Bremsenreiniger.

Ist das von dir geschilderte Problem das einzige oder hast du auch Startprobleme?
Wie schaut das Kerzenbild aus?

EDIT:
Kleiner Nachsatz: Hast du schon mal versucht den Leo ohne Vario laufen zu lassen?
Tritt das Problem eigentlich auch im Stand auf (auf dem Hauptständer) oder nur auf der Strasse unter Last?

Gruß
Hansejung

[kubi]

Also umgebaut sind:

Malossi Luftfilter
Malossi Maultivar 2000
Malossi Torque Drive
Malossi Antriebsriemen.
GPR Sportauspuff ( kommt noch, wenn ich den Luftanschluss angeschweißt habe )


Startprobleme gibt es nicht.
Startet sofort.

Vergaser Standgas : perfekt
Vergaser CO: etwas fetter. Reh-dunkel-braun

Das besagte Problem tritt am ehesten, bzw. am einfachsten im Stand auf ( Hauptständer und langsam Gas aufdrehen, bis er "muckt", dann Gas weiter auf ... bis AUS )

Bei fahren passiert es manchmal ... dann kurz Gas komplett zu ... voll auf ... und weiter geht es.

[Fust]

Also umgebaut sind:

Malossi Luftfilter
Malossi Maultivar 2000
Malossi Torque Drive
Malossi Antriebsriemen.
GPR Sportauspuff ( kommt noch, wenn ich den Luftanschluss angeschweißt habe )


Startprobleme gibt es nicht.
Startet sofort.

Vergaser Standgas : perfekt
Vergaser CO: etwas fetter. Reh-dunkel-braun

Das besagte Problem tritt am ehesten, bzw. am einfachsten im Stand auf ( Hauptständer und langsam Gas aufdrehen, bis er "muckt", dann Gas weiter auf ... bis AUS )

Bei fahren passiert es manchmal ... dann kurz Gas komplett zu ... voll auf ... und weiter geht es.

Genau wie bei mir!!!

Vergasermuffe!!!

Bau die Muffe doch nochmal aus und umwickle sie kmpl. mit Isolier/Dichtungsband ( zwei Lagen). Kontrollier noch mal ob die Schlauchschellen richtig sitzen und schraub sie fest. (Aber nicht zu fest)



Gruß---Uwe---