Aprilia Leonardo

Hi,

tja anscheinend habe ich wirklich das Glück vom Goaspeter. Aber nachdem ich doch an die 8000 Km im Sommer und Winter unterwegs bin, habe ich immer aller Inspektionen machen lassen, darunter natürlich auch Ventil einstellen.

Abwarten [img]mad.gif[/img] und Tee trinken,

Viele Grüße

Jogi

Neuster und letzt Wasserstandsbericht,

Leo läuft wieder klasse, Topspeed nun 115.

Aber umsonst ist der Tod:
Ursache war der gebrochene Kipphebel am Einlaßventil, dazu kamen
Austauschvariomatik (3000 km alt)
Variorollen
Ansaugschlauch
Antriebsriemen
Bremsklötze hinten
Zündkerze
Öl + Ölfilter +O-ring
Zündkerze

macht Gesamtkosten mit Arbeitzeit 504 Euro. Was meint Ihr, war doch o.k. der Preis ?

Hilft aber auch nichts mehr. Ich hoffe nur das jetzt endlich mal wieder Ruhe ist.

Bis bald (aber nicht mit eigenem Tread)

Viele Grüße und viel Spaß mit Euren LEO's

Gruß Jogi

Hallo,

schön, dass der Leo wieder gut fährt. 504 Euro sind ein stolzer Preis, allerdings wurde ja auch weit mehr gemacht, als nur den Kipphebel zu tauschen.

Der Kipphebel alleine kostet schon um die 100 Euro; eine Vario mit gerade mal 3.000 km gibt es auch nicht umsonst.
Bedenkt man, dass das restliche Kleinzeug auch Mist macht, ist der Preis je nach Region schon gerechtfertigt.

Christian

Mahlzeit Leute,

doch noch mal eine Frage, Drehzahl klingt o.k., wenn er läuft dann läuft er auch, stehe ich allerdings an der Ampel, ohne zwischendrin Gas zu geben, dann hat er beim Anfahren Probleme, ich sag mal er fällt in ein Loch, dauert dann 2-4 Sekunden bis er auf Touren kommt. Drehzahl noch höher drehen ? Gashebel nachstellen ?.

Ich kann leider meinen Bekannten nicht fragen, da er einen Todesfall in der Familie hat.
Vielleicht habt Ihr einen kleinen Tipp für mich.

Danke

Jogi

Hallo,
dieses Phänomen hatte ich auch mal. Was zeigt denn die Temperaturanzeige des Wassers? Im ersten Drittel ist okay!

Bei mir war dies ein schleichender Prozeß bis dann die ZKD defekt ging und dies am Blubbern im Ausgleichsbehälter angezeigt wurde. Dies war aber nicht die Ursache sondern der Stift der Wasserpumpe war verloren gegangen.

Ansonsten ist der Luftansaugtrakt peinlichst genau auf Dichtheit zu prüfen.

Gruß Jürgen

Grüß Dich,

Temperaturanzeige ist normal, also bei mir weit im unteren Drittel. Gestern, im Stand, während des Versuches das Problem per Drehzahl in den Griff zu bekommen, sprang ganz normal der Lüfter an.

Gruß Jogi