Ventilspiel Leo I

[Anonymous]

Hallo Leofreunde,

wollte gerade das Ventilspiel bei meinem Ersatzmotor Bj. 97 einstellen. (Da paßt nicht mal mehr die 0,05 mm Lehre zwischen...) Im Leo Yourself von Reinhold finde ich zwar viele nützliche Infos, werde allerdings aus einer Sache nicht schlau:

Was hat es denn mit dieser OT-Auto-Fisierung auf sich?? Wo soll ich die reinschrauben?? Muß ich die überhaupt irgendwo reinschrauben??

Ich sehe doch die OT-Markierung und finde irgendwie keine Erklärung für die besagte OT-Auto-Fixierung...

Wer kann mir denn da mal bitte etwas Licht in den dunklen Ventildeckel bringen?!

[chris84]

zum Ventile einstellen brauchst du die OT-Fixierung nicht unbedingt, wenn du die Markierung siehst (bei montiertem Ölableitblech ab Bj. 98 sieht man sie nicht mehr)
Dein Ventilspiel steht zu eng? normalerweise wird das mit der Zeit doch eher größer... Stelle sicher dass du dich genau auf OT befindest!

Zur OT-Fixierung braucht man aber nicht unbedingt die doch etwas komplizierte Schraube von Reinhold, sie vereinfacht allerdings das finden. Eine einfache ausreichend lange schraube, die vorne angespitzt ist fixiert OT auch, man muss dann halt nur das Loch in der KW suchen...
Die Stelle für die Schraube befindet sich übrigends unterhalb des Anlassers, ist mit einer Inbusschraube versehen, die rausgedreht werden muss, bzw. gegen die Fixierschraube ersetzt werden muss...

MFG
Chris

[bsk]

Hallo,

die OT-Fixierung verhindert nur ein zusätzliches "Verdrehen" der Kurbelwelle vom OT, aber meinen Erfahrungen nach braucht man einiges an Kraft, um die KW vom OT durchzudrehen, also kann man sich die fixierung auch schenken.......
Wenn man so eine Schraube allerdings zur Hand hat, kann man sie auch nutzen und gleichzeitig die Steuerzeiten kontrolieren.......

@ Chris: Im Leo Yourself habe ich gelesen, das es normal sei, dass sich die Ventile "setzen" und dadurch das Ventilspel kleiner wird.
Das die Mechanik im Zylinderkopf so viel Spiel kriegt und das Ventilspiel größer wird, ist eigentlich erst bei sehr hohen Laufleistungen zu erwarten. (Hat mir ein Meiser bestätigt)

Bernd

[chris84]

@bsk: das ist wohl korrekt, allerdings sollte diese "Setzzeit" mit der 1000km-Inspektion abgeschlossen sein. Dannach fängt dann der Verschleiß an.

@haini: wie hoch ist denn die Laufleistung deines Motors?

MFG
Chris

[Christian]

@Chris: Die Ventilsitze verschleißen ja auch langsam, aber stetig. Und 0,05 mm sind ja auch nicht wirklich viel. Ich vermute mal, daß hier lange nicht kontrolliert/nachgestellt wurde, und nun fast 0 Ventilspiel da ist.

[Anonymous]

Hi Chris,

laut Vorbesitzer soll der Motor so ca. 15 Tkm Laufleistung haben... Ist halt nur ein Ersatzmotor, den ich günstig bekommen habe.

Mein technisches Verständniss sagt mir ja auch, dass das Spiel mit der Zeit eigentlich größer werden sollte. Aber wenn ich die Beiträge und das LYS so lese, dann scheint das ja normal zu sein.

Ihr meint also, dass ich keine OT-Auto-Fixierung brauche??

Nun gut... werde es nachher gleich mal probieren... Is ja nur der Ersatzmotor....

Bis dann!

[Anonymous]

OHH MANNN!!!!

Da brauch man aber 'ne Menge Gedult und sehr viel Fingerspitzengefühl, um die Ventile einzustellen....

Hab bei den Einlaßventilen die 0,05mm Lehre locker dringelassen, die 0,1 mm Lehr paßt allerdings auch noch rein.

Bei den Auslaßventilen hab ich die 0,1mm Lehre etwas locker als Abstand zum Einstellen genommen, wobei die 0,15 mm Lehre auch noch recht eng zwischenpaßt.

Meint ihr, dass das so i.O. ist??

P.S. Kanns leider nicht (noch nicht) ausprobieren, da mein Leo noch nicht wieder zusammengebaut ist

[Leofreund]

Moin,
wenn der Blick auf die OT-Makierung frei liegt, ist keine OT-Fixierung erforderlich. So steht es im LYS.
Das Ventilspiel wird normalerweise mit der Laufleistung kleiner. Die Erfahrung zeigt das, dass Spiel am Leomotor konstand bleibt, eher größer wird. Warum auch immer.
Kontrolle alle 6000 km ist angesagt.Wird es extrem größer, ist der Kipphebel und seine Lager zu überprüfen.

Gruß Reinhold

[chris84]

Das Ventilspiel auf jeden Fall nicht zu groß einstellen, sonst schlägt die Nocke auf das Rollenlager und zerstört dieses mit der Zeit. optimal ists, wenn die 0.05er (bzw. 0.1er) reinpasst, die obere grenze jedoch nicht.

Wichtig ist außerdem, dass man sobald der Leo seltsame geräusche von sich gibt direkt nach den Ventilen schaut!

MFG
Chris

[Anonymous]

Die 0,05er bzw 0,1 sollte also lieber enger sitzen??? So das die nächstgrößere nicht paßt??

[chris84]

würde ich mal so sagen. Die Fühllehre braucht kein Spiel zu haben, muss aber noch ohne Widerstand reinpassen. Oder eben gerade so, dass die nächst größere nur noch unter Kraftaufwand reinpasst...

MFG
Chris

[Anonymous]

Na dann werd ich gleich nochmal ein bißchen basteln gehen...

Vielen Dank auf jeden Fall für die vielen Tipps!!!

MfG Sebastian